Witam

Wkładam klimatyzację do BMW E-36. Niestety nie wiem jakim momentem dokręcić śrubę mocującą podwójną rurkę, która przechodzi przez ścianę grodziową. Widać śrubę po lewej stronie w głębi ściany grodziowej(na lewo od białego plastiku)


Miejsce to po złożeniu wszystkiego nie będzie dostępne, a nie chciałbym, żeby było nieszczelne.
Proszę o podanie wartości momentu.

Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.

[radekklimat]

Takich informacji to nawet w ASO BMW nie uzyskasz.
Poprostu dokrec tak, zeby w trakcie proby cisnieniowej nie uciekał azot w tym miejscu, załoz nowe oringi
Dokrec z wyczuciem ,zeby gwintu nie przekrecic i uzyj niebieskiego kleju do gwintow Loctite on zapobiega ewentualnym rozkreceniom srub od drgan i zmian temperatury.
Po probie cisnieniowej azotem poskładaj wszystko i bedzie dobrze.

Pozdrawiam

Robię to u siebie w garażu i dopiero po złożeniu samochodu do kupy będę mógł pojechać na sprawdzenie szczelności.

Radku myślisz, że 15 Nm wystarczy? Użyję Loctite.

Dzięki za odpowiedź.

[radekklimat]

Nie mam zielonego pojecia, zawsze skrecam na wyczucie i Loctite.
Najlepiej to jakbys sobie zorganizował probe szczelnosci na miejscu czyli azot, reduktor, manometry, koncowki do klimy

Chyba zrobię na wyczucie + Loctite i już w warsztacie na próbie ciśnieniowej wyjdzie.

Kupiłem klimę z anglika, część przewodów była inna więc dokupiłem pasujące do mojego modelu, ale na jednym nie było czujnika ciśnienia więc wykręciłem z przewodu z anglika ten czujnik i wkręciłem do pasującego węża. Dokręciłem momentem 20 Nm. Czy jest możliwość, że za mocne/za słabe dokręcenie może wpłynąć na odczyt tego czujnika? Będąc w warsztacie poproszę ich o sprawdzenie tego czujnika. W jaki sposób powinien być przeprowadzony taki test?

Dziękuję za zainteresowanie.

Podpięcie komputera, sprawdzenie w wartościach mierzonych ciśnienia z czujnika i porównanie jego wskazań z manometrami stacji.
Ostatnio miałem przypadek na kompie z czujnika 27bar a na manometrach echo