Witam serdecznie.
Mam peugeota 206 z climatronikiem, 1,4 silniczek z 2002 roku z muxem. Sytuacja ma miejsce tylko latem, podczas włączonej klimatyzacji. Podczas jazdy silnik nagle gaśnie, słychać "klik" i cisza. Czasem słychać tylko "klik" i wyłącza się sama sprężarka klimy - potem za kilka sekund normalnie zaczyna chłodzić. Nie dzieje się to często, ale w tym sezonie już kilka razy i niestety podczas zakręcania Zaczęło się tak dziać zaraz po zeszłorocznej wizycie w serwisie klimatyzacji, gdzie mój lewek przechodził cały serwis (ozonowanie, uzupełnianie, sprawdzanie, smarowanie, itp...)

Podłączyłem go do komputera i w silniku nie było żadnych błędów, a w klimatyzacji:

1/5 Brak komunikacji BSI-AC

2/5 Sygnał prędkości pojazdu

3/5 Sygnał ciśnienia chłodziwa

4/5 Czujnik temperatury zewnętrznej

5/5 Czujnik temperatury chłodziwa


Byłem dzisiaj w serwisie i gość podejrzewa czujnik ciśnienia chłodziwa? Trochę wymiana kosztuje i chciałbym Was zapytać co o tym sądzicie?
pozdrawiam

Wymiana czy koszt samego czujnika?sama wymiana trwa 5 min i zrobe Ci to gratis

Wymiana czy koszt samego czujnika?sama wymiana trwa 5 min i zrobe Ci to gratis

Nawet nie komentowałem odpowiedzi.Za darmo było w komunie

Wymiana czy koszt samego czujnika?sama wymiana trwa 5 min i zrobe Ci to gratis

Bardzo dziękuje za komentarz, tylko nie bardzo go rozumiem. Czy to znaczy że przyczyną moich przygód twoim zdaniem jest ten czujnik?
Odnośnie kosztu wymiany, to nie umiem znaleźć ceny samego czujnika, gdybyś mi podpowiedział ile on kosztuje byłbym wdzięczny.
pozdrawiam

ps. nie ukrywam że szukam magika od klimy - więc wyślij mi swoją wizytówkę na priva

Magikiem od klimy nie jestem.Czary mary nie w moim typie.Mechanik stwierdził ci ,ze to czujniik więc trzymaj sie tego i jedz do niego na wymiane.

Nie widzę powiązania między serwisem klimatyzacji a objawami. Chyba że było "gdzieś" grzebane. Błędy wyraźnie wskazują na moduł klimatyzacji. Miałem przypadki, gdzie woda dostawała siędo modułu poprzez styki, tam wiadomo co przez to było i działy się cuda na kiju. Nie wiem w chwili obecnej gdzie znajduje się ten moduł, ale diagnozę zaczął bym od tego. Zaczął bym tym bardziej od tego jeżeli samochód potrafi zgasnąć na zakręcie (efekt zalewania płytki wodą, która powoduje zwarcie i błędne przesłanie danych do BSI, lub brak przesłania danych, gdzie silnik nie zostaje poinformowany o obciążeniu silnika sprężarką, przez co obroty spadają i silnik nawet potrafi zgasnąć). Ze względu na błędy, wykluczam moduł BSI. Jeżeli w module klimy będzie suchutko i czysto to zabrał bym się za panel.

Nie widzę powiązania między serwisem klimatyzacji a objawami. Chyba że było "gdzieś" grzebane. Błędy wyraźnie wskazują na moduł klimatyzacji. Miałem przypadki, gdzie woda dostawała siędo modułu poprzez styki, tam wiadomo co przez to było i działy się cuda na kiju. Nie wiem w chwili obecnej gdzie znajduje się ten moduł, ale diagnozę zaczął bym od tego. Zaczął bym tym bardziej od tego jeżeli samochód potrafi zgasnąć na zakręcie (efekt zalewania płytki wodą, która powoduje zwarcie i błędne przesłanie danych do BSI, lub brak przesłania danych, gdzie silnik nie zostaje poinformowany o obciążeniu silnika sprężarką, przez co obroty spadają i silnik nawet potrafi zgasnąć). Ze względu na błędy, wykluczam moduł BSI. Jeżeli w module klimy będzie suchutko i czysto to zabrał bym się za panel.

Od tego zacznę - dzięki!

silnik gaśnie tak jakby po wyłączeniu zapłonu czy gaśnie jakby go blokowało?

Witam.
Sorry za brak odpowiedzi - dopiero wróciłem z urlopu i wracam do tematu.
Pojutrze jadę sprawdzić moduł.

silnik gaśnie tak jakby po wyłączeniu zapłonu czy gaśnie jakby go blokowało?

Dokładnie tak, silnik gaśnie nagle, tak jakby wyłączyć zapłon.