Witam drogich kolegów z forum.

Mam bardzo poważny problem z kanałówką thermocolda.

5kg czynnika, moc ok 28kw.

Padła w nim sprężarka, która została wymieniona (Coopeland scrool)
Następnie okazało się że zawór elektro magnetyczny siadł, który również został wymieniony.

I teraz jest taka sprawa:

Ciśnienie na postoju- 8bar ssawny, 15bar tłoczny.
Ciśnienie podczas pracy- drastycznie spada z 8bar na postoju do 0,50bar, oraz na tłocznym do 4 bar !!!

Czasem sprężarka się wyłączy, a czasem chodzi na tym ciśnieniu. (presostaty ją prawidłowo wyłączają)

Próżnie robiłem ok 4 godzin. Wilgoć wyciagnięta.



Podczas zmiany spręzarki została zmieniona rura ssawna.Na niewiele większą.

Prosiłbym o pomoc, ponieważ siedze przy tym układzie już 3 tygodnie i nikt nie jest w stanie mi pomóc.

Mam firmę 1 rok, i nie chciałbym tracić na klijentach.

Pozdrawiam Piotr !

1. Na postoju ciśnienia powinny się wyrównać.
2. Czy nie jest za mało czynnika ? Czy te 5 kg to ilość jaką "wyciągnąłeś" z uszkodzonego urządzenia ?

sytuacja niemożliwa... w czasie pracy sprężarki drastycznie spada Ci ciśnienie po obu stronach.... czyli jakby z układu znikał czynnik... albo pomiar to nie tłoczenie a ciśnienie gdzieś dalej narurociągach....

coś jakbyś miał jakiś zawór lub zatkanie za skraplaczem -i z układu nie wychodzi czynnik. w którym miejscu masz pomiar ciśnienia tłocznego? za sprężarką -czy na rurce cieczowej do jednostki wewnętrznej?

a ponadto -WIĘCEJ DANYCH. czynnik ? dokładny typ urządzenia? ewentualny link do jakiejś dokumentacji? co za zawór elektromagnetyczny wymieniałeś ? cieczowy? czterodrożny? zawór czy samą cewkę ? itd. daj więcej porządnych danych.

tutaj nikt nie robi za jasnowidza. diagnoza (zwłaszcza "zdalna") i tak przypomina wróżenie z fusów -zadbaj chociaż,żeby tych fusów była porządna garść -to i wróżba będzie wiarygodna....

Na postoju cisnienia się wyrównują , ponieważ elektrozawór podłączony jest bezpośrednio pod stycznik sprężarki, ponieważ padła cewka stycznika załączająca go. Wymieniony został cały zawór. Otwiera się i zamyka. Jest on usadowiony przy sprężarce. Czynnik dochodzi do parownika, ponieważ zawór przy parowniku jest zaszroniony.
Sprawdzana była drożność parownika(azotem).
Jest to kanałówka thermocolda na 5kg czynnika, dopuszczona została ilość ok 5,5kg.
Zawór elektromagnetyczny to zawór cieczowy.
Pomiar ciśnienia tloczonego jest tuż przy zaworze rozprężnym danfoss.

1. Na postoju ciśnienia powinny się wyrównać.
2. Czy nie jest za mało czynnika ? Czy te 5 kg to ilość jaką "wyciągnąłeś" z uszkodzonego urządzenia ?

Te 5kg, jest w dokumentacji tech urządzenia.

do porad nie ma czegoś takiego jak kanałowka termocolda. typ prosimy.

jest to jakiś samochód osobowy forda. jak w nim wymienić rozrząd -i dlaczego mi za dużo pali? jakie dać wyprzedzenie zapłonu?

jaki TYP klimy? na jaki czynnik.?
nie każdy zna na pamięć budowę każdej klimy -zwłaszcza rzadziej spotykanej. sporo osób zna zasady budowy i typowe awarie -a musi sobie znaleźć jakieś dodatkowe dane żeby pomoc. podaj TYP.


znowu co za zawór el mag? bezpośrednio przed wyjściem z jednostki zewnętrznej? na cienkiej rurce cieczowej ?
a drożność sprawdzana była razem z rurkami od JZ do JW ?

Typ podałbym dopiero dziś wieczorkiem ( nie jestem w stanie teraz zajrzeć do jednostki)

Zawór znajduje się przed wziernikiem cieczowym a wziernik przed wylotem czynnika ze skraplacza. na cienkiej rurce cieczowej.
Drożność sprawdzana była razem z rurkami od JZ do JW.

Czynnik to R407

jaki TYP klimy? na jaki czynnik.?

Typ klimy to kanałówka jak już wcześniej pisałem.
Jest ona na dość duży sklep. Parownik ogromniasty. Tylko tyle moge powiedzieć.
Model podam dziś wieczorkiem

Pozdrawiam i dziękuje za chęć udzielenia mi potrzebnej pomocy.

Nie wydaje mi się że jest to kanałówka a raczej po prostu agregat + chłodnica.
Wstaw sobie wzierniki albo powinny być.
Odwadniacze filtry są ok? nic zapchane? może jakiś zawór zwrotny?
Odtwórz magnesem elektor zawory i uruchom agregat.
Sprawdź ręką rury.
A ha czasem najprostsza rzecz sprawdź jeszcze raz dokładnie czy sprężarka jest dobrze podłączona i na pewno jest na 400V.

Pobór mocy sprężarki to ok 10A.
Filtry powymieniane, drożność jest, sprawdzana wielokrotnie, i od strony parownika do filtra i odwrotnie.
Wziernik jest jeden.
Elektrozawor otwierany silnym magnesem neodymowym.Sprezarka uruchomiona recznie przez stycznik na ok 30 sek. ruszyła, i po ok 10 sekundach zaczęła dziwnie chodzić tak jakby była przeciążona, coraz bardziej drgała, i po ok 15,20 sek ciśnienia spadały do 0,5 Bar powrót, i 4 Bar zasilanie.

A sprężarka podłączona być może pod 230V.
A jak zamieniłem fazy, to zaczęła chodzić dziwnie. Lecz ciśnienie się nie zmieniało. więc zamieniłem tak jak było wcześniej.

[Shitashii]

1. Podaj dokładny model AGREGATU (jednostki zewnętrznej) i model parownika (cokolwiek to jest i w czym to jest)
2.Ciśnienie "HP" masz przed zaworem rozprężnym , ale pewnie za kapilarą :-D Hehe, stąd te 4bary. Czyli podaj model agregatu.
3. Wniosek taki, że to będzie działać po wymontowaniu TZR? A może uszkodzony lub zła dysza?
4. Sprężarka powinna pracować równomiernie i dość spokojnie (mimo mocy).

[Shitashii]

Zawór znajduje się przed wziernikiem cieczowym a wziernik przed wylotem czynnika ze skraplacza. na cienkiej rurce cieczowej.

???????? W środku skraplacza??

A może wyjaśnij, które elementy jak nazywasz?? Agregat = skraplacz ????

Tzn HP jest mierzone przed TZR lecz od strony elektrozaworu.Przed kapilarą
Dysza jest ok. Wykręcona na 7 obr. Max do wykręcenia to 14. a Więc połowa.

Zawór znajduje się przed wziernikiem cieczowym a wziernik przed wylotem czynnika ze skraplacza. na cienkiej rurce cieczowej.

???????? W środku skraplacza??

A może wyjaśnij, które elementy jak nazywasz?? Agregat = skraplacz ????

Pomyliło mi się, wziernik jest przed WLOTEM czynnika do skraplacza. Czyli przed skraplaczem.

masz kapilarę i TZR??

Rozrysuję gdy będe na miejscu. Dziś mam akurat wolne. A więc postaram się to jak najlepiej wam rozrysować i wytłumaczyć

Pozdrawiam, liczę na to że poczekacie za mną, i choć odrobinkę pomożecie

Pobór mocy sprężarki to ok 10A.

nie znając typu sprężarki ani nawet napięcia zasilania... pobór prądu jest nic nie znaczącą informacją.l

A sprężarka podłączona być może pod 230V.
A jak zamieniłem fazy, to zaczęła chodzić dziwnie. Lecz ciśnienie się nie zmieniało. więc zamieniłem tak jak było wcześniej.

???? no to jest na230V jednofazowa ? czy na 400V trójfazowa?

co znaczy dziwnie chodzić? jaki rodzaj sprężarki scrol/rotacyjna-łopatkowa/ czy tłokowa?

jeśli któraś z 2 pierwszych i trójfazowa-to zamieniając fazy najprawdopodobniej ją uszkodziłeś....

dla sprężarki jednofazowej 230V masz bardzo mały pobór prądu... dla 3-fazowej raczej duży -lub na granicy nominalnego.... znowu -brak danych... mało informacji podałeś....

Wziernik jest jeden.

ważne -co widać w tym wzierniku w czasie pracy/ na postoju? jak wygląda w momencie startu urządzenia -jak się zmienia widok we wzierniku?

Elektrozawor otwierany silnym magnesem neodymowym.

dlaczego -czemu nie cewką sprzężoną z pracą sprężarki?

Sprezarka uruchomiona recznie przez stycznik na ok 30 sek. ruszyła, i po ok 10 sekundach zaczęła dziwnie chodzić tak jakby była przeciążona, coraz bardziej drgała, i po ok 15,20 sek ciśnienia spadały do 0,5 Bar powrót, i 4 Bar zasilanie.

?????????????????????
gdzie masz pomiar ciśnienia zasilania -dokładnie w które miejsce wpięty jest manometr? wewnątrz urządzenia -za sprężarką a przed skraplaczem / za skraplaczem przed filtrem cieczowym /przed zaworem el-mag i wziernikiem /czy już na cienkiej rurce między jednostkami zewnętrzną i wewnętrzną ?

w którymś miejscu masz prawdopodobnie bardzo silne dławienie -coś jest zapchane/zakręcone /lub nie otwiera do końca.
prawdopodobnie totalny drobiazg -do zlokalizowania po 15-30 minutach oględzin i obserwacji pracy urządzenia ...
zdalnie -trudno zdiagnozować -nie podajesz wielu istotnych informacji... nie wszystko da się podać.... czasem wystarczy popatrzeć i wiedzieć czego szukać....

a jeszcze -gdzie -i co jest elementem dławiącym... kapilara/zawór TZR/zawór AZR ?
w jednostce zewnętrznej czy wewnętrznej?

Ta klima ma funkcję grzania-czy tylko chłodzenia?

najlepiej napisz co jest po kolei -np idąc od sprężarki -sprężarka -wyjście tłoczenia -skraplacz-zbiornik cieczy-zawór elektromagnetyczny-wziernik -kapilara (???????) -zawór serwisowy na wyjściu JZ -rurka cieczowa --kapilara (???) lub zawór TZR (????) -parownik-rurka ssąca- zawór na wejściu do JZ -separator cieczy -ssanie sprężarki... ?

w których miejscach są podłączone manometry do pomiaru ciśnień???
i popraw -zmodyfikuj jak wygląda układ czynnika.... ja opisałem poglądowo -jak jest w Twoim urządzeniu????

Czy te 5 kg czynnika to tak pisze na tablice czy ściągnąłeś i zważyłeś ile go było?.
Rozumiem że przed uszkodzeniem sprężarki ta kanałówka chodziła bez problemów żadnych?
Jesteś na 100% pewny że w momencie startu sprężarki elektro zawory się włączają.
Może jakiś zawór ręczny jest zamknięty a myślisz że jest otwarty.
Jak masz drugi komplet manometrów podłącz je tam gdzie jeszcze można, po starcie sprężarki zauważysz gdzie czynnik reaguje na prace a gdzie stoi lub dziwnie się zachowuje ciśnienie.

Witam

Z tego co zrozumialem z twoich pokretnych podpowiedzi to na 90% wina zaworu rozpreznego.Jezeli piszesz ze czesc parownika szkoni to nie zadne inne zawory typu otwary zamkniety.Poprostu albo zanieczysciles uklad albo zawor zablokowal sie w pozycji prawie zamkniety i teraz mozesz krecic do woli.Inne mozliwosci mniej prawdopodobne jesli mowisz ze filtr wymieniony zamontuj wziernik przed zaworem rozpreznym i sprawdz jak chcesz dla pewnosci jesli oko sie zaleje to na 100 procent wina zaworu

Zakładając prawidłową ilość czynnika to nie może być zawór, gdyż ciśnienie nie spadłoby na tłoczeniu do 4 bar.
A jeżeli ilośc freonu jest zła, to należy od tego zacząć...

R-407C (bo chyba o ten czynnik chodzi) przy 4 bar ma temperaturę skraplania -3*C. Czynnik o takiej temperaturze parowania nie ma prawa (fizyka) dopływac do zaworu rozprężnego, chyba że pomiar jest robiony (nieświadomie) za elementem rozprężnym lub przydławieniem układu. Wtedy do zaworu będzie dopływać sama para lub mieszanina pary i cieczy.

Zarize:
Biorąc pod uwagę, że do zaworu nie będzie docierać sama ciecz nie zasadnym jest montowanie tam wziernika. Nawet jeżeli będzie wyglądał na pełny będzie w nim sam gaz...

Problem generalnie jest banalny. Należy albo za pomocą termometru znaleść zator (azotem nic nie znajdziesz bo oprócz tego, że "przelatuje" nic więcej nie wiesz) albo wlutować w układ parę szrederków i zmierzyć ciśnienia w różnych punktach układu. Mając temperatury i ciśnienia w różnych punktach układu będzie można coś wymyśleć.

a ja -po kolejnych wypowiedziach i kolejnych sprzecznych informacjach coraz mniej rozumiem jak to jest zbudowane....

sprężarka jednocześnie na 230 i na 400V -na 230 i jakaś zamian faz.... ???
jednocześnie kapilara i TZR ????
ten sam pojedynczy wziernik na cieczy i na wejściu do skraplacza? -to w końcu gdzie on jest?
parownik to jednostka wewnętrzna-czy po prostu chłodnica?

skraplacz to skraplacz -czy jednostka zewnętrzna -czy agregat chłodniczy skraplający?

Sprecyzuj pojęcia jakich używasz -bo przeczysz sam sobie i coraz więcej komplikujesz. daj jakieś zdjęcia, rozrysuj jak płynie czynnik...
i podaj dokładnie typ/model urządzeń. zarówno J zewnętrznej jak i J. wewnętrznej.

Zakładając prawidłową ilość czynnika to nie może być zawór, gdyż ciśnienie nie spadłoby na tłoczeniu do 4 bar.
A jeżeli ilośc freonu jest zła, to należy od tego zacząć...

R-407C (bo chyba o ten czynnik chodzi) przy 4 bar ma temperaturę skraplania -3*C. Czynnik o takiej temperaturze parowania nie ma prawa (fizyka) dopływac do zaworu rozprężnego, chyba że pomiar jest robiony (nieświadomie) za elementem rozprężnym lub przydławieniem układu.

i najprawdopodobniej tak robi pomiar HP. albo za elementem dławiącym albo za punktem zatoru... tylko ni diabła nie chce w jasny sposób opisać w którym punkcie mierzy ...

Problem generalnie jest banalny. Należy albo za pomocą termometru znaleść zator (azotem nic nie znajdziesz bo oprócz tego, że "przelatuje" nic więcej nie wiesz) albo wlutować w układ parę szrederków i zmierzyć ciśnienia w różnych punktach układu. Mając temperatury i ciśnienia w różnych punktach układu będzie można coś wymyśleć.

najprawdopodobniej zator. jeśli byłoby za mało czynnika -to i hp by nie spadało po uruchomieniu. no chyba, że to nie hp -a jedynie rurka za kapilarą z JZ do JW. tylko, ze wtedy raczj nie miałby szredera do podpięcia manometru... a sądząc z poziomu i jakości wypowiedzi.... sam go nie dolutował....

a zator prawdopodobnie można znaleźć po prostym obmacaniu rurek i wyszukaniu punktu gdzie spada temperatura.... bo zator raczej jest poteżny.

Przypuszczam, że Ty, ja i sporo innych fachowców znalazłoby problem w 15 minut -i to pewnie bez żadnych przyrządów....

tylko tu te sprzeczne opisy....

corstens przeciez on napisal ze zaszroniony jest zawor wiec co wy jeszcze chcecie macac

i czemu zakladasz ze nie dociera tam ciecz :