Witam,

to moj pierwszy post, wiec jednoczesnie chcialbym powitac wszystkich.

Mam ciezki problem z klimatyzacja (Chrysler pt cruiser 2.2 crd 2003r).
Otoz podczas jazdy sprezarka klimatyzacji wlacza sie i wylacza co 5s nonstop (odczuwam to jadac ze stala predkoscia poprzez lekkie zdlawienie / odetchniecie samochodu). Chlodzenie jest wzorowe (nie wiem czy nie za mocne nawet). Na postoju jest OK, cykle zalaczania za bardzo rzadkie, wentylator dziala. Dodam tylko, ze jak jest chlodno, tj. ponizej 20 stopni, to i na postoju te cykle sa co kilka sekund, co objawia sie czestym szarpaniem silnika, ale jak ustawie nadmuch na 3, to cykle robia sie duzo rzadsze, tyle ze nie daje to rezultatu na ich czestosc w czasie jazdy (niedawno wymienialem pasek osprzetu, napinacz i rolke - bez zmian). Podmienialem rowniez presostat. Nie wiem co jeszcze robic, a juz troche kasy wydalem na te zabawy.

Dzis rowniez wymienilem osuszacz, bo nigdy go nie ruszalem, oraz zmniejszono mi ilosc czynnika (bo ktos mi przy poprzedniej kontroli nabil za duzo, zamiast 510 bylo 625g). Niestety nic to nie dalo, dalej jest tak samo.
Komputer nie pokazuje zadnych bledow ponadto.


Moze ktos mi tu pomoze, bo rece opadaja :/

Reasumujac 2 problemy:
1. czeste cykle wlaczania sprezarki w czasie jazdy oraz gdy jest chlodno (ponizej 23st zwykle) - na postoju
2. wyrazne szarpanie silnikiem podczas zalaczania klimy (w tym przygasanie swiatel)

Z gory dzieki i pozdrawiam.

witam ,fajnie by było jakbyś podał ciśnienia pracy i kiedy się wyłącza ,bo ciśnienia to dla nas cała encyklopedia

Cisnien niestety nie znam, musze podjechac gdzies gdzie maja manometry w takim razie.

klimatolog - no wlasnie dzis jak mi odsysano czynnik to odessano zaledwie 2cc oleju. A uzupelniono 5g.
A klimy nie ruszalem jak dzialala, tzn szarpanie sprezarki mam od poczatku jak kupilem, ale wmawiano mi ze to niby dobrze jest, a w zadnym innym aucie nigdy nie czulem zadnego szarpania.

posiadasz sprezarkę ze stałą wydajnością DENSO 10S17C i samo rozłączanie/załaczanie sprzęgła to normalna rzecz bo w ten sposób układ klimatyzacyjny reguluje sobie zapotrzebowanie na "chłód".
Co do kwestii częstotliowści tych załączeń to trzeba zacząć od pomiaru ciśnień w czasie pracy bo może się okazać, że masz za mało czynnika (może to sugerować to, że na postoju przy temp. poniżej 20 cykle są częstrze - sprężarkę wyłącza presostat LP) lub czynnika jest za duzo i spręzarkę odłącza presostat na HP

Niestety sprężarki 10s17 we wszytskich chryslerach są dość mocno eksploatowane i bardzo często gdy trafiają do regenracji to juz nie ma co naprawiać.

Znając życie po uruchomieniu po 5-ciu sekundach wyłączy LP A czy wentylator skraplacza w ciągu tych 5-ciu sekund się załącza?

klimatolog - wycieku zadnego nie ma, ponad rok jezdzilem z lekkim nadmiarem czynnika i nic nie ubylo.
Wentylator sie za kazdym razem zalacza.

gajdek419 - wiem, ze sprzeglo ma sie zalaczac i rozlaczac, ale raczej nie co 5s. Po rozlaczeniu zawsze jest jakies 2s wylaczona i zalacza sie znow. Rozlaczenie nigdy nie trwa dluzej niz 2s. Widze ze cos tam robisz przy klimach, jak masz warsztat z mozliwoscia pomiaru cisnien, to moze bym podjechal, bywam w Lodzi.
Czynnika mam aktualnie tyle, ile zaleca producen: 510g.

OK, wymienili mi osuszacz. Oczywiscie po zalozeniu cos zle uszczelnili i zszedl mi czynnik, ale dzis poprawili, nabili na nowo i zbadali cisnienia:

Niskie oscyluje w granicach ok. 2,9 - 3,4
wysokie: ok. 8-11 (mam nagrane telefonem dokladnie)
Przy 16 stopniach na zewnatrz powietrze wylatujace z kratek mialo temp. 2,8-4,5 stopnia.
Cykl sprezarki na 2 biegu = 5s wł/ 2s wył, na 3 biegu cykl wydluzal sie do jakichs 15s wł / 2s wył.
Podczas jazdy juz nie czulem zalaczania sprezarki, ale jeszcze jutro w dluzszej trasie sie okaze.

510g to od 2004r

510g to od 2004r

Sugerujesz, ze mam maske z nowszego modelu?

To ile powinno byc w 2003?
I czy mniej czynnika nie powinno dawac odwrotnego efektu, czyli dluzsze cykle sprezarki zeby nabic cisnienie, a co za tym idzie wyzsza temp. z nawiewu?

[radekklimat]

Lata produkcji 2002-2003 ilosc czynnika wynosi 850 gram i tyle powinienes nabic jezeli to benzyniak.
510 gram od roku 2004 w dieslu
595 gram diesel 2002

Lata produkcji 2002-2003 ilosc czynnika wynosi 850 gram i tyle powinienes nabic jezeli to benzyniak.
510 gram od roku 2004 w dieslu
595 gram diesel 2002

Mam diesla z 2003r.
W warsztacie dodatkowo sprawdzali w tabeli ilosci czynnika dla konkretnych modeli i bylo napisane 510g dla mojego rocznika. Lifting byl dopiero w 2005r, wiec modele 2001-2005 powinny miec takie same parametry.

W twoim aucie 595 g

Witam nie c hce zakladac nowego tematu wiec napisze tutaj.
autko pt cruiser 2002r klima nabita poprawnie sprezarka startuje
i teraz objawy rurka HP lodowata cisnienie okolo 2 bar a rurka LP chlodna cisnienie spada ponizej 2 bar
dodam ze dysza rozprecna znajduje sie zaraz za skraplaczem a przed zaworkiem HP... troche dziwne...
oczywiscie klima ledwo chlodzi.

Witam
Czy gdy nabijam 7 barów sprezarka na strone wysoka i po sekundzie jest 5 barów na niskiej i po poł godziny cisnienia sie wyrównoja tj. około 5 barów tu i tu to wskazuje na usterke zaworu sterujacego sprezarki? Harrison v5 Prosze o odpowiedz

Witam
Czy gdy nabijam 7 barów sprezarka na strone wysoka i po sekundzie jest 5 barów na niskiej i po poł godziny cisnienia sie wyrównoja tj. około 5 barów tu i tu to wskazuje na usterke zaworu sterujacego sprezarki? Harrison v5 Prosze o odpowiedz

Boże widzisz i nie grzmisz...

Witam
Czy gdy nabijam 7 barów sprezarka na strone wysoka i po sekundzie jest 5 barów na niskiej i po poł godziny cisnienia sie wyrównoja tj. około 5 barów tu i tu to wskazuje na usterke zaworu sterujacego sprezarki? Harrison v5 Prosze o odpowiedz

Boże widzisz i nie grzmisz...

Właśnie czytam i za oknem grzmi, więc jest sprawiedliwość

Swietni jestescie na pewno fachowcy ale takich forów to pełno gdzie tylko marudza jak wy. pozdrawiam i ch wam w d

Swietni jestescie na pewno fachowcy ale takich forów to pełno gdzie tylko marudza jak wy. pozdrawiam i ch wam w d

a wystarczy jak sobie poczytasz i od razu będziesz 100 razy mądrzejszy niż jesteś

Swietni jestescie na pewno fachowcy ale takich forów to pełno gdzie tylko marudza jak wy. pozdrawiam i ch wam w d

Chłopie! nigdy nie uważałem się za fachowca bo do niego mi daleko ale gdy nie można się rozczytać o co komuś chodzi to wybacz. Sam mam czasem problemy złożyć zdanie ale to było przegięcie.