Witam!
Byłem przed wczoraj na klimie, bo w tamtym roku nie chłodziła jak należy, Pan nabił mi ale nie kombajnem.
Z ciekawości położyłem na kratce nawiwu termometr, na dworze 15 stopni a na termometrze 6...
Latem ojciec nabił w Lagunie klimę i przy 30st dawała mu 7 mi tylko 6 przy 15... zacząłem więc drążyć temat i udało mi sie załatwić manometry od klimatyzacji u znajomego ze studiów.
Podłaczyłem tak jak kazał niebieska złączka na małą szybkozłączkę i czerwoną na wiekszą.
na dworze z 12-15 stopni w słońcu a tu na niebieskim manometrze 50psi przy wyłączonym silniku,
czerwony też pokazuje 50psi, przy uruchomionym niebieski 25psi, czerwony dochodzi do 200psi
sprawdziłem też u wujka i ojca maja renówki i znalazłem tylko jedną złaczkę pasującą pod czerwony wąż chyba wysokie cisnienie. oni mieli 47 i 53 na zgaszonych silnikach... ja jestem akurat po środku... ale zacząłem czytać trochę i z tego co wyczytałem wynika że 50psi to za duzo... mógł by mi ktoś napisać czy to dobrze, czy źle i czy mam się martwić bo nie uśmiecha mi się żeby mi na przykład wysiadła sprężarka
auto to alfa 156, 1.9 150km
Dzięki za pomoc.

aby pomiar był wiarygodny dokonaj jeszcze pomiaru ciśnienia sprężu w cylindrze od strony sprężarki i podstaw to do tego wzoru:
P=(e*f):2

P-pole
e-jeden z boków
f-wysokość
*-razy

Powodzenia
I niech ciśnienie będzie z tobą

Ciśnienie na wyłączonym silniku musi być w okolicy ciśnienia właściwego dla przemiany ciecz gaz dla czynnika r134a a chyba taki właśnie posiadasz. Z tego co pamiętam to chyba 50psi to jest w zasadzie dobrze powinno być z 47 psi. Przy pracującym silniku wskazania ok myślę że koledzy się zemną zgodzą.

aby pomiar był wiarygodny dokonaj jeszcze pomiaru ciśnienia sprężu w cylindrze od strony sprężarki i podstaw to do tego wzoru:
P=(e*f):2

P-pole
e-jeden z boków
f-wysokość
*-razy

Powodzenia
I niech ciśnienie będzie z tobą

Dobre

robicie z chłopaka idiotę a może on na prawdę spać w nocy nie mógł

alfa 156, 1.9 150km.

Zdecyduj się. Albo 1,9 i 140 km albo 150 km i 2,4.
Poza tym byłeś u znajomego ojca czy już sam realizujesz pomysł na biznes?
Zadajesz podstawowe pytanie, a w październiku zeszłego roku piszesz, że "Ogólnie zasada działania tego wszystkiego wydaje się banalna... ale..."

Tak na szybko i w skrócie, jeśli chłodzi, masz olej w układzie i sprężarka się nie szroni to powinno być dobrze . A jak się nie znasz to sobie daruj zabawę w klimatyzację bo wersje mechanika "panie freon się zużył" czy "mało freonu bo na postoju to powinno być ... a jak pracuje to na tym zegarze ... a na tym ..." są śmieszne. Ciśnienia są ogólnie uzależnione od temperatury, więc takie tłumaczenia mnie bawią
Jeśli chcesz się cieszyć klimatyzacją w samochodzie to jak chłodzi, to się nie dotykaj jak się nie znasz.
Pozdrawiam

o tam czepiacie się gościa każdy od czegoś zaczyna może boi się wprost zapytać, bo i tak mu nikt nie odpowie bo 90% z nas to takie typowe buraki co boją się że gościu z 2 końca polski mu konkurencję zrobi
, ale racja nich troche sam poszuka i pomyśli jak to działa.
A więc moja podpowiedz jest taka...
po to są LP i HP i 2 stany skupienia żeby zachodziły przemiany ciecz - gaz a więc musi być na LP gaz na granicy skroplenia a tabelek z tym co i jak jest mnóstwo, szukaj a zajdziesz.