Mam takiego klienta ktoremu napelnialem klime gdyz jak twierdzi wlasciciel po zimie przestalo chlodzic.... w ukladzie pusto tak wiec zrobilem proznie 35 min. podcisnienie sie utrzymywalo a wiec postanowilem napelniac... wszystko ok az po paru dniach klient dzwoni i mowi ze klima nie jest wydajna i umowil sie ze mna na wizyte kontrolna... gdy podlaczylem manometry bylo jakies 0,5 bara na obydwu cisnieniach takze resztki i sprezarka sie nie zalaczala... oczywiscie przy napelnianiu dodalem barwnik uv bo klient mowil ze cos tam mu ktos kiedys mowil ze jest jakas nieszczelnosc ale nie wie gdzie ... gdy przeswietlilem cala komore silnika nic... tylko jakies znikome slady na zaworkach po odkreceniu korkow... takze wydaje sie wszystko ok ale czynnika nie ma... napelnilem ponownie wlaczylem klime wszystko ok ladnie dmucha i ponownie przeswietlilem i nic nie widac... gdzie szukac nie szcelnosci?? czym sie sugerowac?? dodam ze jak teraz robilem proznie to na niskim cisnieniu wskazowka idzie do gory czyli do zera a wczesniej utrzymywala sie ??

Ja sam osobiście w takim wypadku nie żałował uv, jeżeli prześwietliłeś komore silnika lampą ultrafioletową to pozostaje zobaczyć czy nie cieknie z parownika pod deską jednym z sposobów nienapracowania sie a stwierdzenia jest znalezienie rurki odpływu wody z parownika jeżeli rurka wewnątrz jest zielona lub woda zabarwiona na zielonkawy kolor to masz już stwierdzone w większości starczy takie ocenienie parownika, ale zdarzają sie przypadki gdzie to nie wystarcza sam osobiście bym dobrze prześwietlił skraplacz a w szczególności tam gdzie zamontowany jest wentylator ,następną rzeczą było by prześwietlenie dokładnie sprężarki czy nie jest zielona na oringu pośrodku ,potem bym sprawdził dławice która czasem sprawia problemy z lokalizowaniu nieszczelności na niej może być tak iż gdy sprężarka działa to istnieje prawdopodobieństwo że farba została rozrzucona i nie będzie nic widać .Więc moje pytanie brzmi jakim sprzętem napełnia pan klimatyzacje, jeżeli to są manometry zwykle to polecam sprawdzanie szczelności klimatyzacji azotem ponieważ wytwarza on dosyć duże ciśnienie w układzie klimatyzacji i pozwala za jednym zamiarem znalezienie szybciej usterki , jeżeli natomiast z maszyny tzw.kombajnu to cóż pozostaje tylko wbić dużo farby i czekać kiedy wyjdzie. A osobiście bym sprawdził odpływ wody z parownika. Pozdrawiam i miłego szukania nieszczelności

sprawdze jeszcze odprowadzenie skroplin a co do parownika to aby sie do niego dostac to trzeba pol auta wybebeszyc... wjade gdzies na jakis podnosnik i obejrze go jeszcze od dolu... bo w komorze silnika nie ma zadnych nieszczelnosci przeswietlilem centymer po centymetrze ...

a propo azotu to przeciez i tak nie stwierdze gdzie jest nieszczelnosc... nie wiem tylko czy sugerowac sie tym niskim cisnieniem ze na nim nie trzyma prozni a na wysokim wszysko ok czy to oznacza ze przeciek jest gdzies na odcinku parownik - sprezarka ??

[radekklimat]

sprawdz dławice kompresora

a gdzie jej szukac jak sie do niej dobrac i jak ona wyglada??