Witam, szanowni koledzy w ubiegłym roku było ok a tu nagle zaczęły się problemy z chłodzeniem auta (do wymiany wiskoza, termostat oraz włącznik termiczny w chłodnicy). Myślałem że gaz został spuszczony z układu po przegrzaniu się i tyle. Poprosiłem o napełnienie układu ale klima nie działa kompresor się nie włącza, zaczeły się poszukiwania i tak: znalazłem wtykę od zielonego czujnika znajdującego się na przewodzie obok chłodnicy po zrobieniu zwory wentylator sie włącza ale kompresor nie. Znajomy podpowiada że czujnik temperatury w kokpicie padł ale jak go zdiagnozować . Bardzo proszę o podpowiedzi i z góry dziękuje ( auto ma kima tronik i śnieżynka się wyświetla )

"Po napełnieniu układu klima się nie włącza" - jak był napełniany układ, gdy sprężarka nie pracuje? Wiem, że można wtłoczyć czynnik do ukłądu. Jakie są ciśnienia na LP i HP po napełnieniu Co do diagnozy, to podłącz pod złącze diagnostyczne diagnoskop. Producent podaje 21 kodów usterki.

po podłączeniu pod komputer auta,jest komunikat brak błędów czujniki temperatury zewnętrzny i wewnętrzny działa poprawnie a kompresor się nie włącza. Jak sprawdzić kompresor oraz czujniki od ciśnień ?

19 x365 = ? dzionków .

po podłączeniu pod komputer auta,jest komunikat brak błędów czujniki temperatury zewnętrzny i wewnętrzny działa poprawnie a kompresor się nie włącza. Jak sprawdzić kompresor oraz czujniki od ciśnień ?

Dalej nie podałeś ciśnień LP i HP w układzie. Jest to bardzo istotne dla diagnozy.Jeżeli komputr ne pokazuje błędów, to od strony elektronicznej powinno być OK. Jeżeli masz manometry, to sprawdź ciśniene bez włączania klimatyzacji (na wyłączonym silniku), a następnie po jej załączeniu.

Diagnostyka układu klimatyzacji obejmuje szereg kolejnych procedur, bez których nie można sprecyzować konkretych wniosków. Ciśnienia w układzie są jednym z kluczowych danych do diagnozy.

Jedną z metod sprawdzenia kompresora (sprężarki) jest jej wymontowanie i stół diagnostyczny oraz wykres ciśnień. Robią to warsztaty regeneracji sprężareki. 100% pewności.

Pozostałe metody to analiza ciśnień i sprawdzenie połączeń elektrycznych.

Tak no więc : ciśnienie po napełnieniu 5 bar oraz 5 bar. Kompresor po padaniu plusa włącza sie po zrobieniu zwory na zielonym czujniku wentylator chłodzi i jest ok. Czujnik wysokiego ciśnienia nie ma przejścia na wyłączonym zapłonie i na włączonym również , na wtyczce na zapłonie jest prąd ok 12 volt , co do czerwonego czujnika chyba jakieś zabezpieczenie jest przejście ale jaka wartość na ohm nie pamiętam. Może to jest przyczyna tego nie działania klimy , czujnik w chłodniczce jest bez przejścia i prądu na zapłonie to tyle

Witam koledzy czy nic z podpowiedzi wam się nie nasuwa .Pozdrawiam MN