Witam dziś rozebrałem koło pasowe kompresora ponieważ łożysko strasznie zrzęziło wypadły gumki z sprzęgła były już trochę zużyte tak w 50% ale kręcąc kołem kompresora jest opór nie jakiś wielki ale na pewno chodzi ciężej niż alternator albo od serwa i pytanie czy zaciera sie kompresor czy powinien chodzić ciężej ?
Chce kupić taki zestaw do naprawy do mojej Audi A4 B6 1.9 AVF 2004 na jednym pasku kompresor z alternatorem do tej pory klima działała bez zarzutów oprócz tego odgłosu z łożyska
http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/A...zacji/1035
http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/L...yzacja/745

[radekklimat]

Dobre łozysko kosztuje 95 zł a to na zdjeciu to sobie daruj, szkoda kasy na chinszczyzne.
Kazde łozysko ma opory toczenia a to ze zdjecia dodatkowo jest kryte co powoduje dodatkowy opór wiec jezeli mechanicznie nic go nie blokuje to tak ma chodzic czyli z lekkim oporem i bez wyczuwalnych luzów poprzecznych.

No tak tylko chodzi mi o sprezarke czy powinna chodzic ciezko czy lekko jak krece kolem

lekko kolego
mam ten sam problem
z tym że moja nie miała kompresji mimo sprawnego zaworu
w dyszy syf i rozebrałem sprężarkę i okazało się że już się podtarła że tak powiem :lol:
nie warto czekać aż zrobi ci syf w układzie
moja spr nie ma sprzęgła
musiałem zdemontować sprzęgło zrywne aby móc eksploatować auto

Lekko lub ciężko - pojęcie względne. Zmierz moment oporowy np. kluczem dynamometrycznym i będzie wiadomo jaki opór stawia.
Jeżeli kompresor zacierałby się to po pierwsze miałbyś czarny olej/ może nawet z opiłkami; dodatkowo kompresor podczas obrotu stawiałby nierówny moment oporowy tzn "ciężej" i "lżej".
Co do łożysk to kup SKF lub NSK - napewno nie kupuj tej chińszczyzny