Witam
Golf IV 1,4 16V AHW 1998.
Klima szczelna i nabita.
Po wciśnięciu AC słychać jak włącza się pompa, a przy silniku słychać takie cykanie o częstotliwości podobnej do częstotliwości obrotów silnika. cewkę na pompie sprawdzałem miernikiem. przejście jest, ale nie wiem ile powinno być oporności. u mnie było około 4 ohm.
Gość co nabijał klimę mówił że mogą być walnięte jakieś czujniki, samochód odbierała żona więc informacje mam cząstkowe.Jakie to są czujniki i gdzie ich szukać? jaką temperaturę powinny mieć rurki od klimy? przy prawidłowym działaniu?
Pozdrawiam

Lepiej podjedz do kogoś co ci to ogarnie bo jak widać majstry tylko nabijają z automatu a jak coś nie działa to już nie wiedzą. Jeśli sprężarka się załącza i wentylatory pracują to trzeba sprawdzić ciśnienia

Lepiej podjedz do kogoś co ci to ogarnie bo jak widać majstry tylko nabijają z automatu a jak coś nie działa to już nie wiedzą. Jeśli sprężarka się załącza i wentylatory pracują to trzeba sprawdzić ciśnienia

Pytanie następujące:
Czy po włączeniu klimatyzacji, jeden z wentylatorów przy chłodnicy powinien zacząć się kręcić?

powinny chodzić 2 jak nie chodzą 2 to albo masz walnięty wentylator albo przekaźnik. Który wentylator chodzi mały czy duży ?

Sprawdziłem bezpieczniki wentylatorów, były dobre, z tym że jeden ze styków bezpiecznika nr 1 był tak jakby lekko przyciemniony jakby podziałała wyższa temperatura, wymieniłem na nowy, ale rezultatów w postaci włączenia wentylatorów brak.
zauważyłem też że nie ma przewodu podłączonego do bezpiecznika FL5 podgrzewacza chłodziwa.

jak dalej sprawdzać co siadło?
zdjecie schematu bezpiecznikow przy akumulatorze w zalaczniku.

powinny chodzić 2 jak nie chodzą 2 to albo masz walnięty wentylator albo przekaźnik. Który wentylator chodzi mały czy duży ?

nie chodzi zaden. gdzie znajduje sie ten przekaznik?

Dzisiaj sprawdziłem żarówką 12V gniazdo do którego wpina się przewody idące od cewki na sprężarce. Żarówka nie świeci. Napięcie na tym gnieździe 9,2 V. Poszedłem dalej i sprawdzałem przewody na dalszym połączeniu, z którego przewody jak się nie mylę idą do skrzynki łączeniowej na podszybiu( dalej 9,2 V). Jutro
sprawdzę w skrzynce łączeniowej.
Zrobiłem też test cewki i elektrosprzęgła. Podpiąłemm cewkę na krótko bezpośrednio z akumulatora. Sprzęgło na sprężarce zaskoczyło.
Gdzie w tym modelu znajduje się skrzynka przekaźników?

przekaźnik znajduje się pod akumulatorem a ten bezpiecznik co był przytopiony to jest od wentylatorów bo kiedyś też miałem przytopiony a klima się nie włączała a gaz jeszcze masz ? bo wcześniej pisaleś że sprężarka pracuje ?

Dzięki.
Jutro go wymontuję i... pozostaje pytanie: Jak sprawdzić poprawność jego działania?

Temat do zamknięcia.
Okazało się że, uszkodzone są dwa przewody przy 4 pinowej wtyczce od sterownika wentylatorów znajdującego się pod akumulatorem.
Dzięki
Pozdrawiam

bardzo proszę jednak coś pomogłem i też pozdrawiam