Witam!

Mam problem z klimatyzacja LG LT B368OHC stary model 10kW kaseta. Na początek urządzenie rozszczelniło się na uszczelce wziernika oleju, wymieniłem co trzeba uzupełniłem olej i gaz M22. Urządzeni pracowało bez zastrzeżeń ok. 5 tygodni.

teraz wygląda to tak:

nie chłodzi i nie grzeje. Parametry są następujące LP = -1bar, HP(strona cieczowa) = 8bar.

W grzaniu startuje na ssaniu rośnie do 25bar i spada po ok 60sek do 11bar na przyłaczu cieczowym jest 5 bar.

Wygląd że układ jest gdzieś zapchany dziś dmuchałem azotem przyłacza od kasety i początkowo było jakby zatkane, potem wyleciało trochę oleju i miałem wrażenie że jest już odpowiedni przepływa azotu miedzy ssaniem a zasilaniem cieczą. Napełniłem, uruchomiłem i dalej to samo.

Układ zasilania parownika jest kapilarami . Dziś miałam podłączone manometry do strony ssącej i cieczowej przy jednostce zewnętrznej. Parametry po starcie (chłodzenie) LP = 3 bary, cieczowy = 6bar, po chwili Lp= -1, a cieczowy = 8bar. Otworzyłem manometry między niskim a wysokim ciśnieniem i na wysokim spadło do -1bara. Po zamknięciu wzrosło do 4 bar ale po 4 minutach pracy. Ilość czynnika w układzie poprawna. ktoś ma jakieś pomysły?

Kiedyś przerabiałem podobny ,,przypadek" zatkany był filtr przed rozdzielaczem w JW. Co prawda był to MC QUAY.

Filtry są w jednostce zewnętrznej wielkości polowy olówką ukryte w czarnej masie .zastąpił je kawalkiem rurki .

W jednostce wewnętrznej filtry chłodnicze nie wystepują Skupił bym się raczej na takzwanym zawoże dwudrożnym błędnie nazwanym czterodrożnym.Aspekt wilgoci odżucam z powodu cyklicznego spadku ciśnieniaI świadomości że jest to urządzenie pracujące na parametrach klimatyzacyjnych z nominalnym napełnieniem czynnikiem chłodniczym.

Jedyny filtr jaki tam znalazłem to na tłoczeniu za sprężarką, ale on raczej był w porządku.

On wygląda jak rurka miedziana .

Musze jutro jedną jednostę na warsztacie pokroić na drobne elementy i znaleźć te filtry, czterodrogowiec też mnie zastanawia, ale to raczej nie on.

Te filtry nie lubią lewych obrotów .

Jak najbardziej filtry zdarzają się w jednostkach wewnętrznych wraz z kapilara sam osobiście miałem zapchaną i musiałem ją wycinać . A co do twojego przypadku to miałem podobny a przyczyną awarii był urwany sznurek z silnika sprężarki który siedział w zaworze czterodrogowym.

@Jocker jeszcze nie miał takiego przypadku (praktyka?)

@Jocker jeszcze nie miał takiego przypadku (praktyka?)

mg pomyśl.Układ grzeje i chłodzi.Podstawy chłodnictwa się kłaniają.A w jakim miejscu widzisz usadowienie zaworu dwudrogowego? W JW?Skoro filtr powinien znajdować się na linii cieczowej czynnika chłodniiczego w opisywynym przypadku?

Jak najbardziej filtry zdarzają się w jednostkach wewnętrznych wraz z kapilara sam osobiście miałem zapchaną i musiałem ją wycinać . A co do twojego przypadku to miałem podobny a przyczyną awarii był urwany sznurek z silnika sprężarki który siedział w zaworze czterodrogowym.

Podaj przykład takiego urządzenia o tym symbolu.Przedstaw schemat jego działania oraz opisz wnioski za i przeciw takiego układu chłodniczego.

Dziś miałem wolne więc porozcinałem trochę starych jednostek i tak: w splitach filtry były w zewnętrznej jednostce po dwie sztuki, ale były to małe jednostki do mocy 5,3kW.
Wykopałem starego LG nie miał co prawda 4-drogowego zaworu i jedyny filtr jak był w nim to na tłoczeniu ( zaraz przy sprężarce) wewnętrzna ścienna 7,1kW miała rozdzielacz ale bez filtra.

LG który naprawiam ma podobną budowę jedyny filtr jest na tłoczeniu chyba że w kasecie przed rozdzielaczem będzie sitko i tam tkwi problem. W piątek pojadę ściągnę czynnik i porozcinam trochę instalacji, bo mam już parę pomysłów.

Co prawda mam pozwolenie na wymianą tej kasety na nową, ale z ciekawości chciałbym doprowadzić sprawę do końca.

mg pomyśl.Układ grzeje i chłodzi.Podstawy chłodnictwa się kłaniają.A w jakim miejscu widzisz usadowienie zaworu dwudrogowego? W JW?Skoro filtr powinien znajdować się na linii cieczowej czynnika chłodniiczego w opisywynym przypadku?

Dopasuj to jakoś do wątku. Temat o trąbie słonia a ty jak zwykle o du...e :lol:

Układ nie grzeje i nie chłodzi. Elektrozawór dwudrogowy jest tam gdzie ma być. Filtry z reguły znajdują się
na linii cieczowej, a ty gdzie montujesz? Montujących możliwie blisko rozdzielacza cieczy nazwiesz ignorantami?

mg pomyśl.Układ grzeje i chłodzi.Podstawy chłodnictwa się kłaniają.A w jakim miejscu widzisz usadowienie zaworu dwudrogowego? W JW?Skoro filtr powinien znajdować się na linii cieczowej czynnika chłodniiczego w opisywynym przypadku?

Dopasuj to jakoś do wątku. Temat o trąbie słonia a ty jak zwykle o du...e :lol:

Układ nie grzeje i nie chłodzi. Elektrozawór dwudrogowy jest tam gdzie ma być. Filtry z reguły znajdują się
na linii cieczowej, a ty gdzie montujesz? Montujących możliwie blisko rozdzielacza cieczy nazwiesz ignorantami?

Sorki mg.Kiedyś przerabiałem podobny ,,przypadek" zatkany był filtr przed rozdzielaczem w JW. Co prawda był to MC QUAY.

mg pomyśl.Układ grzeje i chłodzi.Podstawy chłodnictwa się kłaniają.A w jakim miejscu widzisz usadowienie zaworu dwudrogowego? W JW?Skoro filtr powinien znajdować się na linii cieczowej czynnika chłodniiczego w opisywynym przypadku?

Dopasuj to jakoś do wątku. Temat o trąbie słonia a ty jak zwykle o du...e :lol:

Układ nie grzeje i nie chłodzi. Elektrozawór dwudrogowy jest tam gdzie ma być. Filtry z reguły znajdują się
na linii cieczowej, a ty gdzie montujesz? Montujących możliwie blisko rozdzielacza cieczy nazwiesz ignorantami?

Sorki mg.Kiedyś przerabiałem podobny ,,przypadek" zatkany był filtr przed rozdzielaczem w JW. Co prawda był to MC QUAY.

Jesteś mentorem :lol:

Witam!

Byłem dziś trochę posiedzieć przy urządzeniu i tak:
na początek sprawdziłem ten filtr zaraz za sprężarką na tłoczeniu i był ok rozcinałem dwa dni temu podobny i jest to zwykły mechaniczny filtr ( bez sit molekularnych), dalej 4 drogowy zawór był tam jakiś syf ale sprawdzałem go mechanicznie i działał poprawnie , na wszelki wypadek wspawałem nowy.
Dalej rozlutowałem rozdzielacz cieczy najpierw ten w j. zewn. w środku było czarno aż wypadał czarny syf kawałkami resztę wyczyściłem jak był srebrny zespawałem.
Podobną operację zrobiłem w jednostce wewnętrznej w rozdzielaczu też było podobnie - zatkany.
Potem próżnia, wrzuciłem gaz i jest podobna sytuacja.

Na sssaniu podciśnienie a na wysokim 10 bar i zalane cieczą. Wygląda że zatkane są kapilary za rozdzielaczem ich wymiana będzie trudna do wykonania bo miejsca jest mało, a kaseta zaczyna się palić w środku jak tylko się z palnikiem zbliża.

Dlaczego?lutowanie bez osłony?

Kaseta wisi w trudno dostępnym miejscu, trzeba się ładnie powyginać żeby dojść do parownika, środek powykładany jest jakąś gąbką i rurki poobklejane tą czarną papą.

To wszystko wyjaśnia.