Witam. Mam problem z klimatyzajcą w bmw e60 lift. Po odpaleniu auta klima działa normalnie ale po około 40 min jazdy zaczyna działac coraz słabiej i całkowicie przestaje działać. W układzie jest 700g czynnika czyli tle ile być powinno. Nowy osuszacz. Byłem u gościa od klimy i posprawdzał wszystko i powiedział że niby wszystko jest ok i on nie wie co powoduje po czasie brak klimy.Pojechalem do drugiego i to samo z tym że coś powiedział że troche niskie cisnienie na powrocie.
Więc zacząłem szukać sam przyczyny co się dzieje przy pomocy kolegi.
Po odpaleniu auta strasznie szybko rosnie ciśnienie w układzie i po kilku chwilach jest około 15 bar po stronie wysokiego cisnienia i cały czas się utrzymuje taka wartość. Po stronie niskiego cisnienia jest tylko 1-1,5 bara. Wentylator na chłodnicy działa cały czas ze stała prekościa nie ważne czy dam klima na maxa czy inaczej jego prędkość jest taka sama -a kiedyś tak nie było.
Kolega powiedział że zwór rozprężny bedzie leżał. Pojechałem do gościa od klimy i jakimś specjalnym płynem przy pomocy maszyny wyczyścił zawór odpinając jeden wąż od kompresora a drugi od chłodnicy. Trawło to z 1 h. Poskładał dał czynnika i poprawiło się na chwile bo cisnienie spadło do 13 barów na wysokim i 1.6 na niskim. Dalej pozostał efekt tego że po jakimś czasie przestaje działać całkowicie.
Sprawdziłem wszystko komputerem. Wszyskitkie klapy i silniczy od klimatronika są sprawne i działają idealnie.
Pojechałem ponownie do chłopa od klimy jak przestała działać całkowicie i podpiął manometry i powiedział cos w stylu że problem jest po stronie zaworu rozprężnego i przez niego głupieje kompresor i przestaje po czasie pompować.
Chciałem wymienić ten zawór i nie wiem gdzie on się w tym aucie znajduje.
Czy jestem w stanie wymienić go od strony silnika czy trzeba rozbierać cała deskę rozdzielczą. Chyba że sprawa nie leży po stronie zaworu. Jeśli nie to co może być przyczyną.
Z góry dziekuje za pomoc.

Chłop od klimy jest najbardziej fachowy skoro osobiście będziesz kontynuował naprawę.

no niestety u mnie w mieście nie ma nikogo dobrego a tracić czas, kasę i nerwy to wole sam to zrobić mam nadzieję przy pomocy kogoś stąd

[radekklimat]

Podepnij u kogos manometry i niech jeszcze raz poda cisnienia pracy przy 1500rpm

Byłem jeszxze raz wczoraj i sprawdziłem przy 2 tys obrotów. Wysokie 14 bar niskie 1.6-1.8. Jak odpalam auto to na niskim przez chwilę jest 3.2 bara i zaraz opada do poniżej 1.5. Czasem potrafi spaść do 0.8 bara.

Wiec zawór rozprężny wymieniony na nowy behr. Niskie cisnienie się podnioslo i stoi 2.5-2.5. Czyli z tego co wiem to w normie. Klima rusza i dziala 20-30 min po czym przestaje działać. Manometry wtedy pokazują LP 6 i HP 7.
Zawór na sprężarce czy np czujnik cisnienia świruje????

Zawór wyłącza sprężarkę. Czy to wina zaworu (jego uszkodzenia) czy czujnika to już do zdiagnozowania odpowiednim sprzętem. Możliwe, że sterownik odłącza kompresor z uwagi na jakieś błędne odczyty.