Witam. Czy moze mi ktos opisac czy różni sie czymś wymiana czynnika i oleju w takim autobusie z klima sutrak od obsługi w normalnej osobówce?? Czy moza uzupełnic olej razem z czynnikem. Jak wyglada procedura obsługi takiego układu?? z góry dzieki za pomoc

[radekklimat]

tak samo jak w osobowce tylko ilosci znacznie wieksze no i w klimach autobusowych mozna podejzec ile jest oleju w kompresorze(jak ma wziernik)

a jak nie ma wziernika to nie można podejrzeć.Zresztą podobnie jak w samolotach,prościzna.
Pozdrawiam

Próbuje właśnie zdjagnozowac przyczyne uszkodzenia takiej sprężarki sutraka. Gość przyjechał do kolegi autobusem volvo b12 w którym sprężarka podczas pracy wydawała metaliczne odgłosy i przenosiło hałas na cały autobus. Właściciel przyznał sie ze nabili ponad 12 kg czynnika gdzie powinno być 9kg. Po odciągnięciu czynnika którego w rzeczywistości było tylko 1kg i ponownym napełnieniu i dodaniu około 40 ml oleju gdyz olej był juz uzupełniany sprężarka sie załączyła pochodziła chwilke po czym się rozsypała. Penkła obudowa z tyłu sprężarki i uciekł cały czynnik. Zastanawiam sie co o mogło byc przyczyną takiej awari??

Witam
Po demontażu sprężarki okaże się co było przyczyną? Możliwośći jest wiele,ale z pewnością nie została usunięta przed napełnieniem przyczyna stukania i to nie było rozsądne.W tej sytuacji wina za pęknięcie obudowy leży tylko i wyłącznie po stronie serwisu.