Jestem nowym forumowiczem . Witam wszystkich .
Mój instalator przeciąga mnie z czasem z naprawą to raz a dwa nie ma pomysłu co może się dziać  więc proszę Was o pomoc.
W marcu tego roku założyłem w domu 4 jednostki toshiba haori : 2x3.5kw , 1x2.5kw i 1x4.6kw.
Mam problem z jednostką o mocy 4.6  . Pozostałe działają bardzo dobrze.
Jednostka nie reaguje na podwyższenie zadanej temperatury . Podłączyłem ją do inteligentnego gniazdka i widzę że nie następuje wzrost mocy.
Startuje z zadaną temperaturą i grzeje . Podwyższam temp  nie ma żadnej reakcji . Podkreślam że w trybie auto wszystko jest w porządku.  Klimatyzacja skokowo reaguje podwyższeniem mocy co widzę od razu na urządzeniu mierzącym parametry prądu.
Mam wrażenie również że wadliwa jednostka częściej wchodzi w tryb defrost ale to akurat może być jej specyfika.
Podpowiecie coś?

Jak nie ma pomysłu to niech zgłosi problem do dystrybutora a dystrybutor do toshiby. Jakaś procedura sprawdzenia i pomiarów zawsze jest.

Zostawiłeś kupe siana za chińską toshibe i instalator się wypina? Egzekwuj swoje prawa. Jakie czynności wykonał?  Haori chyba ma pobór energii w aplikacji? 
Co znaczy ze w auto chodzi dobrze?  Auto trybów teoretycznie  niczego nie zmienia. Wazne zeby zadana temperatura była wyzsza o ponad  2-3st od panujacej przy wlocie klimatyzatora wtedy klimatyzator musi zareagowac i zwiekszyć obroty sprezarki. Jakie to sa wartosci poboru?

Start jednostki przy zadanej prędkości nadmuchu i temperaturze . Klimatyzator pracuje normalnie prąd 3.2A moc 640watt -leci ciepłe powietrze. Podwyższam temperaturę nieważne czy to z aplikacji czy z pilota powiedzmy o 3 stopnie( podwyższyłem na 30 stopni i również brak reakcji ) . Jednostka nie reaguje . Parametry pracy jak wyżej. To samo jak wyżej tylko daję tryb auto . Jednostka natychmiastowo reaguje . Moc i prąd rośnie . Pozostałe trzy jednostki płynnie reagują na zadaną temperaturę . Zauważyłem jeszcze że po defroście jednostka dmucha chłodnym powietrzem pomimo tego że temp zadana 19 / na wlocie 16 . Prąd pobierany 450 watt i kręci się tak cały czas. Mam taki tryb jak hi power. Tu również jednostka reaguje prawidłowo , wzrost obrotów spręząrki i temp na wylocie . Klimatyzator nie działa poprawnie w trybie manualnie zadanej temperatury i nawiewu . Poprawnie działa w trybie auto , działa również tryb hi power.

[radekklimat]

Czy uklad był dopełniany dodatkowa ilością czynnika jeżeli była niezbędna?

Była robiona próżnia . Z ciekawości pytałem instalatora o czynnik -odpowiedział że jest już dany oryginalnie.

[radekklimat]

4 jw, jakie są odległości od agregatundo jednostek

Zapomniałem napisać że jednostki pracują w trybie split . Przepraszam .
Odległość jednostki od agregatu około 5-6m

Ok tylko precyzujmy-tryb auto dotyczy odzielnie trybów pracy a odzielnie predkosci wentylatora.
Hi power czyli u innych turbo to wymuszenie max mocy do uzyskania zadanej temperatury. Mozesz w wychlodzonym pomiedzczeniu nastawic 30st i wlaczyc hi power pobór powinien wynosić ok 1900W. Trafycyjnie radziłbym sprawdzić czynnik jesli rzeczywiscie defrostów jest nienaturalnie wiecej niz analogicznie w poprzednich okresach.

Mówimy cały czas o grzaniu . Praca auto w trybie grzania.

Przy takich dlugoaciach ładowanie czynnika przy montażu zbedne. Producent przewiduje długosc bez dopełniania do bodaj 7.5m

---

Mówimy cały czas o grzaniu .  Praca auto w trybie grzania.

Nadal nie wiem co masz na mysli no chyba ze toshiba ma tylko jedno auto
Auto na grzaniu Czyli auto na wentylator?

Jednostka od samego początku ( zakupiona w marcu tego roku) pracowała źle . Podwyższałem temperaturę i nie było reakcji . Myślałem że to może przekłamanie czujnika temperatury ale jednak nie.

---

Są dwa tryby auto . Ja mówię o trybie w której włączam jednostkę na grzanie i potem nastaw temperatury i AUTO.

Ustaw w trybie auto na najwyższą temperaturę i niech popracuje dłużej . sprawdź po jakim czasie zacznie schodzić z obrotów i czy w tym czasie zbliża się do zadanej temp.
Jeśli poprawnie będzie reagował
To reklamuj niech Ci wymienią wewn

Piszesz jakby to była jakas sekwencja następujaca po kolei.
Wnuoskuje ze to jest tryb auto na wentylatorze. Moze to miec wpływ na reakcje klimatyzatora. Porównaj auto np z maksymalnymi obrotami.

Amfan jutro zrobię tak jak sugerujesz ( nie chcę już stresować rodziny ) . Przy małej różnicy w zadanej temperaturze czyli podniosłem z 19 na 22 i tryb auto szybko osiągnął temperaturę i kręcił cały czas na podwyższonych obrotach . Wkurzyłem się i zszedłem z prędkością wentylatora na manual.

---

Tryby auto w toshiba rozumiem tak :
Jeden tryb auto główny w którym zadaję temperaturę i jednostka sama decyduje co ma robić ( czy grzać czy chłodzić) i drugi wchodzę w tryb grzania i tam jest tryb auto ( wentylatora) . W tym trybie jednostka pracuje poprawnie . Jest reakcja jednostki przy podwyższeniu temperatury .

Porównaj niskie obroty i najwyzsze bez tego auto. Jak bedzie podobnie to nie ma tematu. Niskie obroty- mniej sie wychładza czujnik, wysokie-bardziej i jest reakcja. Klimatyzatory split nie sa precyzyjne.

Porównaj niskie obroty i najwyzsze bez tego auto. Jak bedzie podobnie to nie ma tematu. Niskie obroty- mniej sie wychładza  czujnik, wysokie-bardziej i jest reakcja. Klimatyzatory split nie sa precyzyjne.

Rozumiem co sugerujesz ale nie wiem dlaczego pozostałe jednostki pracują  poprawnie ( powtórzę jeszcze raz  : system split) . 
W jednostkach 2,5 i  dwóch 3,5 nie ma problemu który opisuję .

---

Jeszcze uzupełnię odpowiedź . Tu nie chodzi o brak precyzji wg mnie tylko całkowity brak odpowiedzi jednostki na zadaną temperaturę . Mam nastaw 19 daję 30 i jednostka mieli bez reakcji .

Mode auto
Fan auto
Temp 30 C

Natomiast nie działa Ci w trybie
Mode heat
Fan high
Temp 30 C

Ok tylko precyzujmy-tryb auto dotyczy odzielnie trybów pracy a odzielnie predkosci wentylatora.
Hi power czyli u innych turbo to wymuszenie max mocy do uzyskania zadanej temperatury. Mozesz w wychlodzonym pomiedzczeniu nastawic 30st i wlaczyc hi power pobór powinien wynosić ok 1900W. Trafycyjnie radziłbym sprawdzić czynnik jesli rzeczywiscie defrostów jest nienaturalnie wiecej niz analogicznie w poprzednich okresach.

Mode auto
Fan auto
Temp 30 C

Natomiast nie działa Ci w trybie
Mode heat
Fan high
Temp 30 C

Mode heat   , fan auto   działa      nie działa w trybie w którym nastawiam wiatrak na dany stopień i   podbijam temperaturę .

No nie wiem, inne moce inne pomieszczenia.
Piszesz o reakcji spreżarki, a moze przeanalizuj rzeczywiste temperatury w pokoju po zadaniu wyzszej temp na wyswietlaczu. W koncu to jest najwazniejsze a nie to czy sprezarka keci sie wyzej, może nie musi?
Toshiba ma odczyt temperatury z pilota?
Ten tryb pominie ulomnosc odczytu temperatury z góry obudowy.

No nie wiem, inne moce inne pomieszczenia.
Piszesz o reakcji spreżarki, a moze przeanalizuj rzeczywiste temperatury w pokoju po zadaniu wyzszej temp na wyswietlaczu. W koncu to jest najwazniejsze a nie to czy sprezarka keci sie wyzej, może nie musi?
Toshiba ma odczyt temperatury z pilota?
Ten tryb pominie ulomnosc odczytu temperatury z góry obudowy.

Nie ma odczytu z pilota. Pomieszczenie się wychladza. Po podbiciu temp powinno wylatywać cieplejsze powietrze. Nic takiego się nie dzieje. Robiłem skrajną sytuację. Zadałem 30 stopni. Nic to nie daje.

Jeśli masz
mode heat
Fan max
Temp 30 C
I urządzenie nie chce się rozpędzić
Zarówno wentylator w wewnętrznej nie chce szybciej chodzić i sprężarka w zewn. to znaczy , że wymiennik nie może się wygrzać i dlatego nie puszcza wentylatora na większe obroty. Jeśli tak się dzieje to trzeba czynnik ważyć.

Jeśli masz
mode heat
Fan max
Temp 30 C
I urządzenie nie chce się rozpędzić
Zarówno wentylator w wewnętrznej nie chce szybciej chodzić i sprężarka w zewn. to znaczy , że wymiennik nie może się wygrzać i dlatego nie puszcza wentylatora na większe obroty. Jeśli tak się dzieje to trzeba czynnik ważyć.

Dopytam. To nie jest tak że jak jest za mało czynnika to powinien wyskoczyć błąd?

Popieram, zwłaszcza, że notujesz czeste defrosty. Jeśli do tego dojdzie dopilnuj próby ciśnieniowej i detekcji miejsca ubytku. Oczywiscie wszystko o czym było wyżej powinien przeanalizować instalator.

---

Jeśli masz
mode heat
Fan max
Temp 30 C
I urządzenie nie chce się rozpędzić
Zarówno wentylator w wewnętrznej nie chce szybciej chodzić i sprężarka w zewn. to znaczy , że wymiennik nie może się wygrzać i dlatego nie puszcza wentylatora na większe obroty. Jeśli tak się dzieje to trzeba czynnik ważyć.

Dopytam. To nie jest tak że jak jest za mało czynnika to powinien wyskoczyć błąd?

Pośrednio klimatyzator może dosc do takiej konkluzji i wywalić błąd, tylko ubytek musi być znaczny

Wygląda to tak.
Fun ma 7 poziomów(najniższy silence i kolejno pięć) oraz AUTO.
Temperatura zadana 20 na wlocie 17
włączam
1.tryb HEAT
Fun silence
Podbijam temperaturę do 25
Wynik: letnie powietrze wylatuje z jednostki ,brak podbicia mocy
2.tryb HEAT
Fun kolejno poziom 1 potem 2
Reakcja jednostki to samo jak w pkt 1
3 Tu się dzieją ciekawe rzeczy.
Po ustawieniu Fun na poziom 3 wylatuje cieple powietrze z klimatyzatora. Każde podbicie o 1 stopień powoduje zwiększenie poboru prądu. Jest tak jak powinno być wg mnie.
Podsumowując :
Mode HEAT, fun AUTO oraz Mode HEAT, fun :3,4,5 działa dobrze natomiast Mode HEAT fun silence, 1,2 działa źle.
PS po moich zabawach jak wyżej nastąpił defrost który trwał 30 minut. Fun 2 temp zadana 23 pokazuje że jest 18 leci letnie powietrze 2.8A 530 watt i tak cały czas.
Podbijam fun na 3 po minucie 1600 watt 8A. Po 15 min 850 watt 4,4 A.