Witam,

Mam problem z Peugeotem 208. Diagnostyka pokazała zbyt wysokie wskazania ciśnienia z czujnika (7,4-7,5 bar). Sprężarka nie odpala (na krótko włącza i chłodzi).

Wymieniłem czujnik na inny używany, ale ten sam objaw. Wskazania ciśnienia podobne, nadal za wysokie.

Nowy czujnik też trefny czy problemu szukać gdzie indziej?

Kolego napisz coś więcej o aucie Peugeot 208 który rok? jaki silnik? jaka klima? manual czy climatronik. Jeśli piszesz o ciśnieniu po stronie wysokiej to 7,4-7,5 to jest to dolna granica. Normalnie powino byc pomiędzy 7-15Bar lecz to zależy jeszcze czy od sprężarki czy jest o stałej wydajności czy z zaworem sterowania mocą sprężarki. Jakie ciśnienia panują na wyłączonej klimie LP i HP a jakie po załączeniu? Czy robiłeś obsługę czynnik jest w układzie? i jego ilość jest prawidłowa? Układ nie posiada nieszczelności?Czy po załączeniu przycisku AC wentylatory startują?
Diagnostyka czym pokazała za wysokie ciśnienie i po jakiej stronie układu?

Jest to Peugeot 208, 1.6 HDI, diesel z 2013 r.

Po podmiance czujnika ciśnienia klima nadal nie wystartowała (na czujniku wyjętym i przełożonym do innego Peugeota klima startuje). Więc czujnik ok. Dodam że czujnik jest 3 pinowy.

Po naciśnieciu przycisku na panelu zapala się dioda ale klima nie startuje, wiatraki nie kręcą się. Czy jest wciśnięty przycisk czy nie, wartość ciśnienia 7,4 - 7,5 bar. Takie ciśnienie pokazuje program diagnostyczny Peugeota.

Czynnik dobity (była pęknięta rurka więc układ został naprawiony i załadowany ponownie). Brak nieszczelności. Ilość jest prawidłowa.

Sprężarka na krótko startuje i chłodzi. Gdy zaczyna działać ciśnienie notowane przez program do diagnostyki spadało i wzrastało. Więc układ wygląda na sprawny.

Dzwoniłem do ASO Peugeota i powiedzieli że musi być ciśnienie niższe by wystartowała sprężarka. Nie wiem czy to prawda.

Przy temperaturze zewnętrznej około 20°C wartość ciśnienia w obu sekcjach obiegu czynnika chłodniczego powinna się zawierać w zakresie od 3 do 6 barów, przy wyłączonej klimatyzacji.
Przy pracującym silniku i klimatyzacji w pojeździe (co najmniej po 5 minutach od jej włączenia). Przy temperaturze zewnętrznej ok. 20°C ciśnienie powinno wynosić odpowiednio:
- w instalacji ze sprężarką o zmiennej pojemności skokowej 1,5?2,5 bara w części niskociśnieniowej i 7?15 barów w części wysokociśnieniowej;
- w instalacji ze sprężarką o stałej pojemności skokowej 0,5?3,5 bara w części niskociśnieniowej i 14?18 barów w części wysokociśnieniowej.
Jeśli natomiast w 5 minut po wyłączeniu klimatyzacji ciśnienia w obu sekcjach (niskie i wysokie) przekraczają wartość 6 barów, należy podejrzewać, iż ich nadmierny wzrost jest wywołany zbyt wysoką temperaturą zewnętrzną (co nie stanowi usterki układu) albo zbyt dużą ilością czynnika w obiegu (co wymaga odpowiedniego skorygowania).
Jeśli załączysz na krótko sprężarkę to jak zmieniają się ciśnienia LP i HP jakie mają wartości i czy wtedy załączy się wentylator na chłodnicy? Posprawdzaj ciśnienia ale manometrami a nie programem.
Nadal nie napisałeś czy klima ręczna czy climatronic. Sprawdź jeszcze czujnik temperatury parownika (ten przy wymienniku wewnątrz auta pod deską rozdzielczą) Zobacz jaką temperaturę pokazuje w programie i czy cokolwiek pokazuje. Ilość czynnika prawidłowa czyli ile? Czynnik + olej + UV był nabijany stacją obsługi? jakie ilości?

Jakie 1.5 bara na LP w zmiennej i 0.5 w stałej? 0.5 bara to -40 stopni (przy zmianie fazowej). Parownik byłby skuty lodem momentalnie, termostaty w takich układach nie pozwalają na obniżenie temperatury poniżej 0*C więc ciśnienie tak czy inaczej nie powinno być niższe jak okolice 1.8-2.0 bar. Chyba, że mówisz o chłodni, a nie klimatyzacji.

Takie informacje podaje BOSCH w książce. Jak co źródło [reklama] to jest skan książki Boscha. To są oczywiście skrajne wartości bo osobiście z takimi się nie spotkałem i najczęściej jest tak jak piszesz w środku przedziału czyli między 1,8-2,5 Bara na LP.

klimatronik dwustrefowy.

Co do czujnika temp. wewnątrz - pokazuje prawidłowe wskazania

Problem udało się rozwiązać - okazało się że winowajcą był kabel i wtyczka. Po poprawce już wszystko śmiga i działa prawidłowo. Po wystartowaniu klimy wartości cisnienia zmieniają się już prawidłowo. Dziękuję za pomoc.