Witam. Mam taki problem w BMW 525TD 95r. gdy włączę klimatyzacje kompresor się załącza i niby wszystko jest ok, ale powietrze które wylatuje z kratek nie jest tak zimne jak być powinno. Ostatnio zabrałem się za dokładne sprawdzenie klimatyzacji i okazało się że czujnik temperatury czynnika w układzie klimatyzacji nie włącza wentylatora klimatyzacji przez co rurki strasznie się grzeją, po zwarciu przewodów od tego czujnika wentylator się włącza i z nawiewów zaczyna lecieć chłodniejsze powietrze choć jeszcze nie tak zimne jak powinno. Dziś zmieniłem ten czujnik na nowy i nadal jest podobny problem co był tylko że teraz czujnik nie zawsze ale włącza wentylator ale przy zbyt wysokiej temp. czynnika. Ten czujnik jest wkręcony w osuszacz który nigdy nie był zmieniany więc może osuszacz jest już zabrudzony i dlatego ten czujnik ma takie problemy, czy jest to możliwe? może też z tego samego powodu słabo chłodzi klimatyzacja nawet gdy zawre przewody i wentylator chodzi bez przerwy? proszę o pomoc i pozdrawiam.

[radekklimat]

ten czujnik powinien załaczac wiatrak jak jest za duze cisnienie w układzie
sprawdz czy do niego dochodzi napiecie 12V powinno byc na pinie nr 1

A czasem nie ma za mało czynnika?
Kurczę nie lubię gdybać. Wolałbym żebyś miał podane dane typowe w takich naprawach. Ciśnienie podczas pracy, temperatura na wylocie, jakieś inne niepokojące zjawiska..

czy czasami wentylator w bmw nie ma 2 biegów i może łapie mi tylko 2 bieg jak rurki już się mocno nagrzeją?

jakby nie bylo to masz wisko takze nie wiem czy w tym lezy problem ...

jakby nie bylo to masz wisko takze nie wiem czy w tym lezy problem ...

wisco nie ma nic wspólnego z klimatyzacją, a wentylator klimatyzacji powinien raczej się załączyć odrazu po włączeniu klimatyzacji

Masz najprawdopodobniej spalony opornik w wiatraku.

Załączenie pierwszego biegu wiatraka (z opornikiem) następuje w dwóch przypadkach:
- Zamknięcie obwodu przez wciśnięcie przycisku klimatyzacji (niezależnie od tego czy załączy się sprężarka
-Zamknięcie obwodu przez czujnik temperatury cieczy chłodzącej (na górze chłodnicy) po przekroczniu 91 stopni
Drugi bieg załącza się gdy:
-Ciśnienie w układzie klimatyzacji przekroczy 18 bar
-Temperatura cieczy przekroczy 99 stopni

JEŚLI PODANE KOLORY SIĘ ZGADZAJĄ TO (!!!!!):

Pin nr 2 (czarno niebieski przwód) złącza wiatraka to zsilanie pierwszego biegu, pin nr 3 (niebieski przewód)to zasilanie drugiego biegu a pin nr 1(brązowy) to masa

Podłącz na krótko pin 2 do pinu 3 (omijając rezystor) i włącz klimę, jeśli wiatrak ruszy, masz przyczynę. Jeśli nie, trzeba sprawdzić przekaźniki pierwszego i drugiego biegu(są w małej skrzynce przekażników obok pompy ABS) oraz ich zasilanie. Jednak rzeczony rezystor, to najsłabszy element tego układu. Tyle o wiatraku.

wentylator już jest ok i był to jednak rezystor. Teraz pozostaje tylko problem ze słabym działaniem klimatyzacji

Witam wszytskich , mam taki problem , ze nie wiem od jakiego modelu posiadam czesci do klimatyzacji np nagrzewniczka obudowa i rurki ...
Zdjecia czesci moge wyslac na meila .