Witam

W Passacie z 2004 r klimatronic nie włącza sie wentylator. Z tego co wyczytałem powinien po włączeniu klimy włączac się na I bieg, a po wzroście ciśnienia na II bieg. Gdzie szukać przyczyny i gdzie umiejscowiony jest przekaźnik. Z tego co wyczytałem z symboli bezpiecznik od wentylatora jest na pozycji 25 (w ogólnych bezpiecznikach), chyba, że gdzieś jest w innym miejscu. Test klimy - żadnych błędów - czyli 444 00. Zacznę od sprawdzenia wentylatora (może zawieszone szczotki) - podepnę na krótko - gdzie jest jakaś złączka, gdzie można podać prąd ?

[radekklimat]

Złaczke masz z lewej strony silnika a bezpieczniki pod kierownica tylko musisz zdjac osłone i pierwszy z prawej jest od wentylatora.

Wentylator podłączony na krótko (z akumulatora) chodzi.Czyli napięcie nie jest podawane na wtyczkę - gdzieś wcześniej jest uszkodzenie. Jeśli chodzi o bezpieczniki - całość bezpieczników umiejscowiona jest z boku kierownicy na bocznym panelu przy zawiasach drzwiowych po zdjęciu z zatrzasków plastikowej maskownicy. Jeśli są bezpieczniki w innym miejscu proszę o informację. Po zdjęciu maskownicy widoczne są w głębi przekaźniki. Pod kierownicą nic nie znalazłem za wyjatkiem gniazda do VAG-a. Jak się doczytałem w Passacie od wentylatora klimatyzacji jest przekaźnik nr 267, na innej stronce, że 279 i 280 - nie wiem czy taki sam jest w moim 2,5 l B5 (tam informacja dotyczyła Passata 1,9 TDI). Nie wiem która informacja jest prawdziwa.

[radekklimat]

Nad pedałami masz plastik czyli pod kierownica, jego jak zdejmiesz to bedziesz miał bezpieczniki i jeden z nich 40A jest od wentylatora.

Ja ile pasków zrobiłem i jak nie chodził wentylator to zawsze szczotki były zjechane.

Wentylator działa po podaniu napięcia bezpośrednio z akumulatora - więc szczotki są ok. Bezpieczniki też są ok - wszystkie również ten duży 40A . Jak się doczytałem na innym forum przyczyną może być przekaźnik nr 267 przy bezpiecznikach lub co gorsza opornica ( bardzo trudny do niej dostęp ). Jak sprawdzić opornicę i przekaźnik czy są przepalone ? Pewnie najłatwiej montując drugi egz. ?

Edit:
Przyczyna - przepalona opornica
Zdiagnozowałem poprzez zmostkowanie złącza E3+A z E2
E3+A z E1
Po zmostkowaniu i włączeniu klimy na auto wentylator chodzi - czyli z drugiej strony podawany jest prąd. Prąd nie przechodzi poprzez opornicę.

Edit:
Zamówiłem opornicę - we wtorek będzie po zabiegu - wtedy będzie pewność co do mojej diagnozy.

Edit:
Miałem racę - opornica wymieniona - wszystko ok z wentylatorem
I - bieg po włączeniu klimatyzacji od razu startuje
Koszt naprawy 80 zł ( opornica 50 + 30 przesyłka). Do naprawy zdemontowałem plastikową maskownicę dolną zderzaka, plastikową osłonę dolną silnika, przewód - kolanko gumowe zasysania od turbo. Najgorsze jest przykręcenie opornicy do podłużnicy, a w szczególności załapanie nakrętek - brak podejścia.