Mam problem z klimatyzacją w samochodzie Toyota Corolla e12 1.4 benzyna / 2003, przebieg 113 tys km. , w skrócie klimatyzacja była nabijana w maju poprzedniego roku.
Po intensywnym używaniu w sierpniu (prawie zawsze na max podczas upałów) pojawił się delikatny warkot.
- warkot jest słyszalny tylko, gdy klimatyzacja jest włączona. Po wyłączeniu od razu znika
- nie jest ciągły, potrafi pojawić się i zniknąć pod pracy klimatyzacji
- słyszalny tylko podczas dodawania gazu, generalnie podczas jazdy, szczególnie na 1-2 biegu
- klimatyzacja nadal działa i chłodzi

Jeden mechanik stwierdził, że może być potrzebna regeneracja kompresora, ale jakoś nie do końca chce mi się w to wierzyć, skoro klimatyzacja nadal działa.

Proszę o porady ?

No cóż jak była "nabijana" to może być potrzebna regeneracja.
Nie nabijałeś przypadkiem w zakładzie wulkanizacyjnym,albo blacharskim?

Serwis akurat specjalizuje się w naprawie klimatyzacji, ale jak wyglądało uzupełnienie czynnika i czy zostało zrobione dobrze, nie jestem w stanie stwierdzić. Bynajmniej po 3 miesiącach pojawił się problem.

Możliwe że kończy ci się łożysko w sprężarce

Hmm, a czy w przypadku uszkodzonego łożyska nie powinno być tak, że warkot byłby słyszalny niezależnie od tego czy klimatyzacja jest ON/OFF ?

Hmm, a czy w przypadku uszkodzonego łożyska nie powinno być tak, że warkot byłby słyszalny niezależnie od tego czy klimatyzacja jest ON/OFF ?

Byłby słyszalny przy wyłączonej,problem jest wewnątrz sprężarki

Rozumiem że jakość paska i napinacza nie budzi zastrzeżeń.

Siada łożyskowanie spirali wewnątrz sprężarki (masz sprężarkę spiralną tzw

Podsumowując:
- jeżeli problem wew. sprężarki - do wymiany sprężarka lub regeneracja, co oznacza większe koszty.
- dowiedziałem się, że może być też problem ze sprzęgłem sprężarki, można to jakoś sprawdzić bez rozkręcania ? Wymiana samego sprzęgła to znacznie mniejsze koszty

Panowie, czemu stawiacie diagnozy bez wyjęcia sprężarki na stół i zdemontowania TYLKO tarczy zabierakowej. Wtedy wszystko się wyjaśni. A części do naprawy kosztują 24,-zł. Gdzie np w Lasersinex. Pozdrawiam, Krzysztof.

Panowie, czemu stawiacie diagnozy bez wyjęcia sprężarki na stół i zdemontowania TYLKO tarczy zabierakowej. Wtedy wszystko się wyjaśni. A części do naprawy kosztują 24,-zł. Gdzie np w Lasersinex. Pozdrawiam, Krzysztof.

Nity?

Tarcza zabierakowa prawdę ci powie

Panowie, czemu stawiacie diagnozy bez wyjęcia sprężarki na stół i zdemontowania TYLKO tarczy zabierakowej. Wtedy wszystko się wyjaśni. A części do naprawy kosztują 24,-zł. Gdzie np w Lasersinex. Pozdrawiam, Krzysztof.

Od tego jest forum, że ludzie podpowiadają sobie w tematach z którymi się zetknęli.
A co to za części tyle kosztują jeśli można wiedzieć?

Witam, Podpinam się pod temat bo jestem posiadaczem corolli z tego samego rocznika. Po sezonie zimowym rozszczelniła mi się sprężarka na wałku. Mam w układzie barwnik więc zlokalizowałem wyciek łatwo. We wspomnianej przez was firmie (laser-sinex) zakupiłem już potrzebny uszczelniacz. Mam pytanko czy ktoś z was już wymieniał tą uszczelkę? Trzeba uważać na coś szczególnego? Z góry dzięki

pozdrawiam