Witam wszystkich
Mam problem z klimatyzacją w Daewoo Matiz.
W ubiegłym roku uzupełniono w niej czynnik, i tak jeździło do lipca tego roku. W lipcu zaczęło przepalać bezpiecznik sprzęgła 10A. Po wymianie nowy wytrzymywał ok. 4 sekund i go paliło. Pierwsze podejrzenie padło na cewkę sprzęgła, że ma przebicie. Ale sprawdzając miernikiem nic takiego nie stwierdzono, natomiast przy podłączeniu sprzęgła przez amperomierz początkowo pobór prądu wynosił ok. 12,6A, a obroty silnika spadały dosyć znacznie.
Jednak jak kompresor pochodził tak trochę to obciążenie spało do 8,7-9,6A, a w momencie załączenia sprzęgła ok.10,2A ale wydaje mi się że i tak to jest za dużo. Pierwsza myśl jaka nasunęła się po tych pomiarach to początek zacierania się łożyska. I tu nasuwa się pytanie czy nastąpiło to w wyniku braku oleju w obiegu czy przyczyna może leżeć gdzie indziej, i czy ewentualnie uzupełnienie oleju załatwi problem czy rozglądać się za nową sprężarką.
Proszę o jakieś sugestie co dalej mam robić, ewentualnie na co mam być przygotowanym jak podjadę do fachowca żebym nie został wydojony na maxa.
I gdzie w Lublinie lub okolicach można podjechać do ludzi naprawdę znających się na rzeczy.

[radekklimat]

lozyska w kompresorze sa rolkowe i nawet gdy oleju jest minimum to i tak jest ich ciezko zatrzec natomiast uklad moze byc przeladowany ale to mozna stwierdzic po odzyskaniu i zwazeniu czynnika

Czyli trzeba zacząć od odwiedzenia dobrego serwisu

ja jakoś nie widzę związku z poborem prądu na cewkę a obciążeniem sprężarki, to jest sprzęgło cierne elektromagnes tylko przyciąga tarczki do siebie nie wykonuje innej pracy, jeśli cewki są w pożarku prawdopodobnie trzeba wyregulować sprzęgło ma złą szczelinę a to już może powodować zwiększenie napięcia,albo gdzieś przebicie na kabelku

[radekklimat]

albo jest zalozona 24v bo z takimi tez sie spotkałem w osobowkach ktore byly naprawiane w "stodole"

Witam po małej nieobecności.
Cewka jest zabezpieczona bezpiecznikiem 10A, raczej jest oryginalna i jeszcze nie było napraw "stodołowych".
A w jaki sposób sprawdzić szczelinę na sprzęgle, i jaka powinna być?
Co do przebicia na przewodzie to raczej odpada, miernik nic takiego mi nie wskazał.