Witam. Lato się zbliża, pora się wziąć za klimatyzację. Jako, że kompresor na niskich obrotach nie robi właściwych ciśnień, postanowiłem go wymienić. Udało mi się po taniości kupić nówkę hella. I tu zaczyna się kłopot. W tamtym roku ożywiłem układ, ale władowałem do niego za dużo oleju, później zrobiłem kilkanaście serwisów w odstępach kilkudniowych, cały czas wybierając olej z układu. Na końcu odzyskiwałem już sam czynnik, ale nie wiem ile tak na prawdę tego oleju zostało w układzie. Płukanie nie wchodzi w grę, za dużo roboty. Nowy kompresor jest zalany olejem, nie wiem w jakiej ilości. Jak myślicie, podać mu przy serwisie olej? Pozdrawiam

Przy takim podejsciu najprawdopodobniej zatrze Ci się kompresor w związku z brakiem oleju lub jego nadmiarem.

Płukanie nie wchodzi w grę, za dużo roboty.

Aha skoro tak to lej śmiało bez oleju, zobaczysz czy będzie stukał i dolewaj po trochę może zamilknie :lol:

Szkoda Ci na płukanie gdy masz nówkę sztukę? Za dużo roboty? Chłopie ogarnij się...

[radekklimat]

Oleju jest tyle co potrzeba do zamontowania sprężarki w fabryce, nie więcej jak 50ml
Wykluczenie układ, zakupy właściwy olej i napelnij go tyle ile zaleca producent twojego auta
Możesz od tej wartości odjąć 30ml na sprezarke

radeklimat mam pytanie jesteś moderatorem ? Wiec co wypisujesz ? Po zatarciu musisz wypłukać układ i zostawiasz sprężarkę nową z jej zawartością oleju. Są też info ile do jakiego układu i sprężarki. Dalej przy wymianie sprężarki bez płukania trzeba ok. 50% ująć oleju. Takie zasady od lat. Pozdrawiam

Panowie, nie bijcie tylko za wcięcie w temat, ma ktoś spis pojemności oleju do sprężarek ?

W większości przypadków tyle oleju jest w nowej spręzarce ile wchodzi na cały układ w samochodzie

zrobiłem kilkanaście serwisów w odstępach kilkudniowych, cały czas wybierając olej z układu. Na końcu odzyskiwałem już sam czynnik

Kilkanaście ,,serwisów'' Prawdopodobnie usunięcie oleju metodą płukania układu wyszłoby taniej ?

[radekklimat]

radeklimat mam pytanie jesteś moderatorem ? Wiec co wypisujesz ? Po zatarciu musisz wypłukać układ i zostawiasz sprężarkę nową z jej zawartością oleju. Są też info ile do jakiego układu i sprężarki. Dalej przy wymianie sprężarki bez płukania trzeba ok. 50% ująć oleju. Takie zasady od lat. Pozdrawiam

Powinienem napisać zmontowania czyli sprężarka Nowa wyjęta z pudełka reszta bez zmian

radeklimat mam pytanie jesteś moderatorem ? Wiec co wypisujesz ? Po zatarciu musisz wypłukać układ i zostawiasz sprężarkę nową z jej zawartością oleju. Są też info ile do jakiego układu i sprężarki. Dalej przy wymianie sprężarki bez płukania trzeba ok. 50% ująć oleju. Takie zasady od lat. Pozdrawiam

Powinienem napisać zmontowania czyli sprężarka Nowa wyjęta z pudełka reszta bez zmian

W nowej sprężarce jest tyle oleju ile wymaga układ - rozbieżności są gdy jedna spręzarka pracuje w ukladzie jedno i dwuparownikowym.
Sprężarki bez oleju czy z 50ml pozostawiam bez komentarza... Jak one sa testowane?

[radekklimat]

Fabrycznie nie wiem czy są testowane
Kupując nowy kompresor czy do klimy czy do do agregatu nie spotkałem się jeszcze żeby było oleju tyle co w układzie tym bardziej że producent nie musi wiedzieć do czego to idzie.
Na opakowaniu np ze sprężarka TM jest wręcz napisane ze NO OIL.

Radek,
sprężarki TM są nietypowe pod wzgledme tego, że producent rzeczywiscie nie wie do czego będzie uzyta.
Jedna do osobówek - robiobne sa pod konkretne zamwówienie producenta samochodu i oleju wiadomo ile ma byc

zrobiłem kilkanaście serwisów w odstępach kilkudniowych, cały czas wybierając olej z układu. Na końcu odzyskiwałem już sam czynnik

Kilkanaście ,,serwisów'' Prawdopodobnie usunięcie oleju metodą płukania układu wyszłoby taniej ?

Nie wyszłoby, bo mnie to nic nie kosztowało. Mam w pracy maszynę. A za sprężarkę dałem 200 zł. Jest oryginalnie zakorkowana, wewnątrz 200ml oleju, sprawdziłem ostatnio.
Dlatego, że taka cena, zdecydowałem się na wymianę. A jak mam dać jeszcze 500 za płukanie układu, do tego 200 za osuszacz, który rok temu wymieniem, to mija się to z celem, szczególnie, że klima w aucie działa. Dziś w Krakowie 28 st, na najwyższym biegu dmuchawy z kratek 6 stopni. Problem tylko w tym, że jadąc w korku działała kiepsko, dopiero jak wyjechałem na obwodnicę, zaczęła mrozić.
Do układu mi wchodzi 160ml oleju. Wg producenta, przy wymianie sprężarki, mam wlać do niej tyle oleju, ile odzyskam, ale nie mniej niż 90ml. I tak chyba zrobię.

Witam.
nie chcę zakładać nowego wątku w związku z tym odgrzeję kotleta.
Dwa pytania:
1) z czego może wynikać różnica, że na takich samych sprężarkach VALEO DCS 17IC (co prawda numery Renault są inne ale Valeo jest ten sam) widnieje dwie różne objętości oleju jaki trzeba nalać do sprężarki. Na jednym jest 230cm sześciennych, a na drugim 120 cm sześciennych.

Zgodnie z naklejką ja swój zalałem 230 mililitrami oleju. Po krótkim czasie klima przestała chłodzić (kompresor się załącza). Gdy chciałem zajrzeć do dyszy rozprężnej okazało się, że w w układzie jest bardzo dużo oleju co prawdopodobnie powoduje zalepienie dyszy rozprężnej przez co gaz nie może się rozprężyć.

2) i tu moje drugie pytanie. czy olej z kompresora w przypadku kiedy zostało go nalane za dużo może zostać wtłoczony do układu (do rurek)?

Jeśli jest to komuś potrzebne to chodzi o Renault Espace 2,0 dCi z 2012 roku.

z góry dziękuję za pomoc

Olej ze sprężarki nie nadaje się do układu. Wylewasz go przed montażem wlewasz świeży. Bez płukania układu powie Ci tylko Wróżbita Maciej ile masz dać oleju. Oleju powinna być optymalna ilość, tzn. najmniejsza w/g konstruktora układu aby on pracował i był smarowany. Olej jest szkodnikiem w pracy klimatyzacji , ale potrzebny do smarowania. I to sprawa konstruktora by zaprojektował układ z jak najmniejszą jego ilością,ale bezpieczną do pracy sprężarki. Jak układ pracował dobrze i coś stało się ze sprężarką , ale nie zatartą z piłkami w układzie, opróżniamy obie sprężarki i do wkładanej lejemy dokładnie taką samą ilość oleju świeżego którą odzyskaliśmy ze starej. I nie dajmy się namówić, a wręcz pilnować, aby przy serwisie nie dodano nic więcej oleju niż go odseparowano z czynnika. Niektóre maszyny (np.TEXA 760R) mają przy automacie zaprogramowane 15 g oleju i 5 g UV) trza to wykasować. Zmienisz osuszacz, dolewasz okresloną ilość oleju. Tak samo skraplacz, parownik, linię. Na wszystko są przeliczniki. Oczywiscie pisze o wymianie na nowe części.

[radekklimat]

radeklimat mam pytanie jesteś moderatorem ? Wiec co wypisujesz ? Po zatarciu musisz wypłukać układ i zostawiasz sprężarkę nową z jej zawartością oleju. Są też info ile do jakiego układu i sprężarki. Dalej przy wymianie sprężarki bez płukania trzeba ok. 50% ująć oleju. Takie zasady od lat. Pozdrawiam

Źle mi napisał słownik, powinno być wypłucz także twoje spostrzeżenie nie do końca jest słuszne ale mała weryfikacja, uklad należy wypłukać, zlac olej z nowej sprezarki a po jej zamontowaniu napełnić całość olejem w ilości wymaganej przez producenta

obrer_nev olej w nowej sprężarce nadaje się do układu.Nie wprowadzaj ludzi w błąd

[radekklimat]

obrer_nev olej w nowej sprężarce nadaje się do układu.Nie wprowadzaj ludzi w błąd

Olej w sprezarce nowej jest tzw montażowy, nalezy gowylac z kompresora i zalać całość nowym po wypłukaniu ukladu w odpowiedniej ilości

Dwa tygodnie temu byłem na szkoleniu z RFN. Olej w sprężarkach nie trzeba wylewać.Trzeba tylko wylać i pozostawić taka ilość jak była w starej

[radekklimat]

Masło maślane, nie wiem co to za szkolenie u Niemców natomiast w Polsce i w firmie inter cars jest tak, że to jest olej montażowy, może go być 20ml, 30ml a nawet 50ml więc możesz nawet już uklad przepełnić jeżeli fabryka dala za dużo, w dobrym tonie i profesjonalizmie jest usunąć go ze sprezarki i zalać odpowiednim w odpowiedniej ilości na dany uklad, mamy wtedy pewność że jest jak trzeba....

Szkolenie z ramienia AUTO Partnera .Szkolenie Przedstawiciel producenta spręzarek NRF tel 532338611 Pan Jurczyk