Witam, Od miesiąca próbuję uruchomić klimatyzację w Alfie 159 2006. Kupiłem ją uszkodzoną i nie wiem czy klimatyzacja działała prawidłowo. Po złożeniu układu i nabiciu ciśnienia były prawidłowe ale klimatyzacja nie działała, tzn nie było chłodzenia. Stwierdzono nierównomierne nagrzewanie się chłodnicy a więc możliwość częściowego zatkania. Wymieniłem chłodnicę na nową, oraz nowy osuszacz. Po nabiciu to samo - ciśnienia ok, sprężarka pracuje a chłodzenia brak.
Następnie wymieniłem zawór rozprężny (oryginał). Nadal brak pracy układu

Ciśnienie LP jest stałe - ok 1.4 bar, ciśnienie HP - rośnie od 11 do 15, w tym momencie uruchamia się drugi wentylator, ciśnienie spada do 11, w kilka sekund. Wentylator się wyłącza i ciśnienie zaczyna rosnąć do 15, i tak w kółko.

Nie mam pomysłu co dalej mogę sprawdzić i ew wymienić. Rurki idące od sprężarki do grodzi praktycznie tej samej temperatury - neutralne.
Przy włączonej sprężarce słychać delikatnie przepływający gaz w okolicach deski czyli domyślam się że przez zawór rozprężny.


Liczę na Waszą pomoc.

Jeszcze jedna uwaga - dziś po wymianie zaworu rozprężnego mieli problem z nabiciem układu, bardzo opornie wtłaczał się czynnik. Dopiero za 3 razem, po 40 minutach próżni udało się nabić ale też bardzo powoli i opornie.

LP trochę niskie. HP ok. Ile dodałeś czynnika? sprawdź przewód powrotny przy wyjściu z kabiny który wraca do sprężarki i powiedz jaką ma temperaturę. To zdjęcie z automatem i oponami po prostu jest wspaniałe....

Jeszcze jedna uwaga - dziś po wymianie zaworu rozprężnego mieli problem z nabiciem układu, bardzo opornie wtłaczał się czynnik. Dopiero za 3 razem, po 40 minutach próżni udało się nabić ale też bardzo powoli i opornie.

Może świadczyć o operatorze albo i nie. Pewnie silnik gorący, na dworze jakieś 30C a maszyna w cieniu.

Fakt - silnik był gorący ale tylko na początku. Walczyli ze 3 godziny więc ostygł Maszyna w cieniu, auto w słońcu. Temperatura ok 30st

Czynnika nabili 485 g - tyle katalogowo pokazuje, oleju 10 ml.

Temperatura powrotu - była bym powiedział lekko ciepła.

Po poskładaniu wszystkiego do kupy i po ponownym rozebraniu, wymianie skraplacza i osuszacza ile dodali oleju? tylko te 10ml?

Ja wymieniałem elementy, oni tylko nabijają Z tego co widziałem za każdym razem dodawali 10 ml, ale przy odzysku praktycznie 9-10 ml odsysało.

Kupiłem ją uszkodzoną i nie wiem czy klimatyzacja działała prawidłowo. Po złożeniu

A co było przed?

Przed była pęknięta głowica w silniku 2.4 JTDm. Kupiłem to auto zimą i odpaliłem tylko na chwilę po czym rozebrałem silnik

Zauważyłem jeszcze że kompresor klimatyzacji był w Niemczech wymieniany.

Jeśli ja bym to robił to sprawdziłbym czy nie jest zatkany parownik. Bo śmierdząca sprawa z tym dobrym HP, niskim LP i neutralnie ciepłą rurką (tą grubą). Ale mam bardzo dobrą radę... zmień fachowca od klimatyzacji.

Ta cienka jest cieplejsza, ale jeszcze jutro dokładniej sprawdzę. Sprawdzić sprężarką przepływ powietrza?

Szukaj ,,szmatek" w rurkach.

Też o tym pomyślałem chociaż z reguły zaklejam końcówki taśmą izolacyjną ale dziś rozbiorę i przedmucham układ. Może...

Chyba że niemiaszki zostawiły coś po sobie