Mam od nowości VW Jettę, co roku robiony przegląd klimy, auto nie bite, co roku ubytki były ok 40-50g od samego początku. W tym roku po roku sprawdzono po odessaniu brakowało już 100g na 525g całego układu.
Po sprawdzeniu dokładnie całego układu lampa UV znaleziono tylko jedno miejsce - spod gwintu czujnika ciśnienia klimatyzacji na dole przy chłodnicy- od samego początku było tam wilgotno od oleju i tylko tam w lampie się swieciło- czujnik jest dokręcony dobrze.
Teraz - proponują mi zakup nowego czujnika w ASO ( ponoc nowszy i poprawiony ) + zakup ori uszczelki.

Postanowiłem, że zrobię to sam, bo koszty robocizny w ASO przerażają a u mnie w mieście nikt nie chce robic klimy. Czy mogę czujnik odkręcić bez spuszczania gazu? Czy spokojnie można go odkręcać- czy może gwint jest bardzo delikatny?
Czy poza wymiana oringu, warto cos tam oczyścić? Czy posmarować gwint taka pastą na gwint [reklama]
Chyba że ktoś zna inne rozwiązanie- dziękuję za pomoc

Jeszcze jedno pytanie układ ma zawierać 525g gazu +-25g, czy warto przy przeglądzie zrobić żeby dobito gazu do 550g, czy nie ma to żadnej różnicy?

Prawdopodobnie utleniło się trochę, trzeba odkręcić bez spuszczania czynnika ( chyba że ktoś zaworek wyjął ), oczyścić, dać oring nowy, skręcić, teoretycznie, praktycznie może różnie być, trzeba odkręcić zobaczyć.

Od nowości nikt tam nie zaglądał , bo ja kupowałem go jako nowy, wiec zaworek na pewno jest. Lepiej dać nowy czujnik z Aso i uszczelkę czy zostawić stary czujnik? Przesmarować ten gwint dla szczelności klejem do gwintów?

Nie trzeba nic smarować, jedynie posmarować oring olejem do klimy żeby ładnie się ułożył, czujnik należy najpierw wyjąć i obejżeć.

Dzieki, prewencyjnie wymienie czujnik u mnie był 1K0969126A, nowy to 5K0969126 i ma inny wygląd ale dobrany po vinie w ASO i ponoc poprawiony. Nie chce mi się drugi raz grzebać a czujniki co czytałem czesto się psują. Mam nadzieje ze będzie już OK Zwykłym olejem silnikowym mogę też posmarować nowy oring ?

Dzieki, prewencyjnie wymienie czujnik u mnie był 1K0969126A, nowy to 5K0969126 i ma inny wygląd ale dobrany po vinie w ASO i ponoc poprawiony. Nie chce mi się drugi raz grzebać a czujniki co czytałem czesto się psują. Mam nadzieje ze będzie już OK Zwykłym olejem silnikowym mogę też posmarować nowy oring ?

Nie, spuchnie oring od oleju silnikowego, rozpuści się

W takim razie natłuszczę smarem silikonowym do uszczelek, bo nie będę specjalnie dla 1 oringa kupował oleju.

Ale dla uszczelnienie kupisz w ASO oryginalny czujnik i nie chcesz przesmarować olejem do tego przystosowanym?? Ręce opadają.

Tylko nikt nie sprzeda 5ml oleju tylko 0,5l, który wyjdzie tyle co czujnik.

Mogę Ci dać za free nawet 10 g jakiego sobie życzysz oleju, podjedź tam gdzie robisz jak piszesz co roku serwis i nie wierzę,że nie dadzą Ci 2 kropel oleju.

Już widzę jak jedzie i pyta... "Panie, da Pan krople oleju na palec?"