Jestem początkującym monterem klimatyzacji. Czy ktoś może pomóc mi w zagadnieniu z lutowaniem twardym. Jak dobrze polutować dwie rurki , jak używać topnika do lutów bez otuliny, jak powinien wyglądać dobrze polutowany przedmiot. Posiadam zestaw do lutowania twardego Turbo Set 90. Z góry dziękuje za wszelką pomoc.

Za wszelką cenę staraj się poprowadzić instalację bez łączenia. Szczególnie jeśli jesteś początkującym monterem. pozdrawiam

kolego kup elektrody do lutowania twardego z malą domieszką srebra dwie rurki miedziane jedna z kielichem i próbój do skutku ,miedz z mosiądzem lub stalą elektroda srebna w otulinie i też próby do skutku bo najlepsza metoda nauki i jeszcze do kolegi patusx forum i do tego słuzy zobacz na motoryzacyjne tam kazdy dzieli się swoją wiedzą jezeli ją posiada pozdrawiam

[tommatiz]

Może udaj się do jakiegoś warsztatu który się zajmuje spawaniem i lutowaniem i oni Cię przeszkolą za drobną opłatą czy flaszką. Nawet jak zrobisz lut to nie będziesz wiedział czy jest on dobry i taki jaki powinien być. W sumie nie jest to trudne ale lepiej zacząć pod okiem fachowca wtedy będzie łatwiej i z górki. Pamiętaj aby po lutowaniu od razu nie chłodzić rurki mokrą szmatą czy czymś innym. Pzdr

kolego kup elektrody do lutowania twardego z malą domieszką srebra dwie rurki miedziane jedna z kielichem i próbój do skutku ,miedz z mosiądzem lub stalą elektroda srebna w otulinie i też próby do skutku bo najlepsza metoda nauki i jeszcze do kolegi patusx forum i do tego słuzy zobacz na motoryzacyjne tam kazdy dzieli się swoją wiedzą jezeli ją posiada pozdrawiam

Dzięki za pomoc .
Popiera w 100procentach uwagę co do roli forum.
Pozdrawiam

zgadza się ale myślę ze to nie jest nasz problem tylko tych ludzi którzy chcą korzystac z ich usług a jeżeli ktoś chce się uczyc niech się uczy przeciż my też latami nabieramy doswiadczenia bo awarie chłodnicze niemają żadnego schematu i prawie każda jest inna pozdrawiam

kolego zauwaz ile jest tu ludzi którezy chca zamontowac klimatyzator a na oczy go nie widziala

Kolego to że jestem początkującym monterem to nie znaczy że nie zamontowałem żadnego klimatyzatora, kilka już mam na swoim koncie . A wracając do lutowania to wiem że może szybko nie będzie mi to potrzebne aczkolwiek chcę być na to przygotowany i nauka tego na pewno się przyda.

[tommatiz]

Ja wolę chwilkę poczekać niż na jeszcze czerwone luty wodą lać. Większość z nas w sezonie się spieszy ale tu można uszkodzić lut i każdy spawacz powie że nie ma co na gwałt chłodzić. Przerwa na papieroska nie zaszkodzi a będziemy spać spokojniej. Pzdr

[tommatiz]

Najlepszy lut jest po samoczynnym ostygnięciu wtedy jego struktura jest na 100% pewna. Ale to wymaga chwili odczekania. PZdr

najlepiej rozpoczac nauke od palnika na sam propanbutan lub mapgaz -trudniej jest tym sprzetem wypalic dziure.topnik ktory posiadasz jest zapewne przeznaczony do lutowania cyna przez hydraulikow.do profesionalnej pracy niezbedny jest zestaw acetylen-tlen,do mniejszych robot jest dobry palnik na sam acetylen-malo w polsce popularny ale bardzo przydatny.

[tommatiz]

Przy lutowaniu nie zapominajmy o Azocie to podstawa czystości układu lutowanego. Pzdr

filmy z poradami zobacz na stronie drzarkloff.usa

nie ma takiej strony

[tommatiz]

Wpisz stronę w google ale tam są zwykłe filmiki nie do końca uczące bardziej obrazujące pewne teorie praktyczne. Pzdr

jest piekny film hvacworktruck pokazuje dobrze wyposarzony samochod serwisowy.ten ktory uzytkuje jest podobnie zaopatrzony tylko mniejszy.

propan butan i tlen. fosforobrąz albo srebro w żółtej otulinie,wiśniowy kolor i nagrzewamy wewnęczną rurke aby wciągneło lut i jakoś idzie. a czasem trzeba mokrą szmatą owinąć by nie nagrzać kolejnych elementów instalacji,różnie to bywa.

lutowanie twarde dziala na zasadzie wloskowatosci znanej ze szkoly podstawowej.

Witam

Myślę że, powinieneś zacząć od zakupienia odpowiedniego sprzętu. Najważniejszy jest dobry palnik, najlepszym rozwiązaniem jest zestaw tlen-propan.
Lutowanie w chłodnictwie powinno wykonywać się w osłonie azotu, więc drugim na liście powinien być zestaw: butla z azotem i reduktor 30bar którego również używa się do prób ciśnienia instalacji.

Jak lutuje się gotowe kształtki, trójniki w systemie VRF to nie ma problemu, masz gotowe kielichy. Jeżeli chcesz zredukować liczbę połączeń polecam roztłaczak zamiast mufek do łączenia rur. Warto również posiadać lusterko na teleskopie do podglądu lutu w miejscach trudno dostępnych. Ja używam babskiego drutu srebrnego w otulinie, jest drogi ale bardzo ładnie zalewa łączenia.
Nie jest to mistszostwo w lutowaniu ale mniej wiecej wygląda to tak:

Pozdrawiam

jest piekny film hvacworktruck pokazuje dobrze wyposarzony samochod serwisowy.ten ktory uzytkuje jest podobnie zaopatrzony tylko mniejszy.

Witam

Mógłbyś porobić zdjęcia i pochwalić się swoim samochodem serwisowym? Szukam rozwiązań dla swojego.

Pozdrawiam

[tommatiz]

Ładny reduktor tylko ja go przerabiam na końcówkę 1/4 cala z gwintem na wyjściu gdyż zwykłe naciągnięcie przewodu i zaciśnięcie przewodu jest mało skuteczne i potrafi azot przepuszczać. Zrobił bym zdjęcie tylko nie wiem jak je w kleić tu. Pzdr

[tommatiz]

"Wystarczy chcieć, pracować a wynik sam przyjdzie" nawet w lutowaniu kapilary . Pzdr

Zrobił bym zdjęcie tylko nie wiem jak je w kleić tu. Pzdr

Witam

Zaloguj się na fotosik.pl, wrzucasz tam zdjęcia i kopiujesz link do powiększonego zdjęcia i wklejasz w tekst[img]www.link do zdjęcia[/img]

Pozdrawiam

Do Stefanbud. Wykręć tą końcówkę na wąż i wlutuj zaworek serwisowy 6 fi

Witam

Dobrze mi jest z tą końcówką

Pozdrawiam

jest piekny film hvacworktruck pokazuje dobrze wyposarzony samochod serwisowy.ten ktory uzytkuje jest podobnie zaopatrzony tylko mniejszy.

Witam
http://www.youtube.com/watch?v=6eW9Bn_XS30
Fajny by był jakby porządek trzymał i lepiej wyposażony był.

Pozdrawiam

moj samochod jest zaladowany po sufit na zdieciu wyszla by sterta smieci.