Witam tak jak w temacie mam Forda C max ilość czynnika prawidłowa w tej chwili nie pamiętam jakie było ciśnienie HP LP ale kompresor załącza się w nim na kilka sekund po czym się wyłącza i ogólnie nie chłodzi. Wcześniej miałem też takie doblo 1.9 multijet z podobnymi objawami, co to może być może ktoś ma jakieś typy.

Przypomnij sobie jednak te ciśnienia i je tu napisz

Nieszczelność i znaczny ubytek czynnika?

Ogólnie masz mało.Zacznij od filtrów.Eliminując ogólnie się okaże czego mało.Może mało ciepła?

No to mam małą poprawkę, ciśnienie w układzie jest prawidłowe, czujniki ciśnienia sprawne, bezpieczniki sprawne, a kompresor nie załącza się wcale. Coż to może być?

ciśnienia s prowadzisz przy pracującym kompresorze .Twój pomiar sugeruje szczątkowe nabicie .

No to mam małą poprawkę, ciśnienie w układzie jest prawidłowe, czujniki ciśnienia sprawne, bezpieczniki sprawne, a kompresor nie załącza się wcale. Coż to może być?

Cóż się takiego wydarzyło w międzyczasie,że zmieniły się objawy usterki (diametralnie)

klient pojechał do domu wrócił dziś z kompresorem który się nie włącza w ogóle. Odzyskałem gaz zrobiłem próżnię 30 min. Nabiłem układ ponownie wg danych producenta i nic ale całość szczelna. Dodam że to ustrojstwo to klimatronic z funkcją samodiagnozy. Odpaliłem ją na panelu teoretycznie ma wyrzucić błąd co ją boli ale w trakcie się zwiesza i koniec. Jakieś pomysły co sprawdzić gdzie szukać?

Sprawdzić czy dochodzi zasilanie elektryczne do cewki sprzęgła.
Jeżeli tak - to przyczyny nalezy szukać w sprężarce. Jeżeli nie - elektryka samochodu (presostaty, pzrekaźniki itp)

Witam
okazało się ze walnięty jest sterownik wentylatora. Podobno te modele c-maxa mają wadliwą tą część. Temat zamknięty , dzięki za pomoc. Pozdrawiam