Witam serdecznie wszystkich
Mercedes w140 500SE 1992 r. Objawy są takie, że klima chodzi bardzo ładnie jak się jedzie czy tam stoi w korku ale silnik pracuje. Jak zgaszę silnik wyjdę na klika minut z auta to po ponownym uruchomieniu klima już nie chłodzi - leci letnie powietrze z nawiewu. Zrobiłem sobie odczyt wartości z temperatur i wychodzi tak:
Jak jadę i klima działa:

1) Temp. na nagrzewnicy czujnik 1 - 4-6 stopni C
2) Temp. na nagrzewnicy czujnik 2 - 4-6 stopni C
3) Temp na parowniku ok 6-7 stopni C

Niepokoi mnie jednak wysoka wartość ciśnienia w układzie 23-25 bary.

Po zgaszeniu silnika i powrocie z zakupów i klima już nie chłodzi temperatury są takie:

1) Temp. na nagrzewnicy czujnik 1 - 40 stopni C
2) Temp. na nagrzewnicy czujnik 2 - 70 stopni C
3) Temp na parowniku ok 10-12 stopni C

Klima nabijana parę dni temu wraz z wymianą filtra kabinowego i chłodnicy skraplacza. Kompresor cały czas pracuje, wiatraki się kręcą. Zamówiłem jeszcze nowy osuszacz i zawór rozprężny mam nadzieję że poprawi to ciśnienie w układzie. Co do drugiego problemu wygląda mi to tak jakby na postoju na nagrzewnice był puszczony obieg gorącego powietrza i dmucha mi ciepłym powietrzem a klima nie nadąża go schładzać.

Błędy odczytane z klimatronika to:
E0 75 Heater supply unit circulation pump (A31m1), open or short circuit **)
E0 83 Heater supply unit left duovalve (A31y1), open or short circuit **)
E0 87 Heater supply unit right duovalve (A31y2), open or short circuit **)

Po skasowaniu E0 75 powraca. Ogólnie błędy odpowiadają za działanie dodatkowej pompki elektrycznej obiegu wody i zaworków ogrzewania co może mieć wpływ na temperatury na nagrzewnicy?

A ile oleju było dodane? Wentylatory kręcą się w dobrą stronę?

Przy nowym skraplaczu to trochę podejrzane bo mamy tylko 44C na słońcu

Obserwacji ciąg dalszy.

Klima działa jak się jeździ non stop tu sie nic nie zmieniło. Co zauważyłem i na pewno nie było tego wcześniej. Wentylatory od klimy kręcą się non stop czy klima włączona czy wyłączona czy nawet jak panel w pozycji 0 jest. Do tej pory jeździłem bez załączonej klimy i te wentylatory się nie kręciły. Czy podczas wymiany chłodnicy klimy mogli jakos źle je podłączyć?

Oleju weszło 30 ml

Teraz sprawa nagrzewnicy - Po odpaleniu silnika temperatura na obydwu czujnikach bardzo szybko podskakuje do 40 czasami do 60 różnie. Oba zaworki ogrzewania są gorące i ogólnie jest ciepło w tych okolicach. Na parowniku też potrafi do 40 wtedy skoczyć. Jak silniki pochodzi trochę na jałowch to temperatura na nagrzewnicy i parowniku zaczyna spadać i zatrzymuje się na ok 24 stopniach. Niżej nie schodzi. Oczywiście klima wtedy nie działa.