Witam
Pacjent Seat Exeo 2,0 TDI 2011 143 KM
Sprężarka Denso 6SEU 14C
Ilość czynnika prawidłowa
Temperatura otoczenia 25 C

Po włączeniu klimatyzacji ciśnienia LP 2 HP 9 z kratek 11 C
Po przekroczeniu 1400 obr/min ciśnienia się wyrównują kończy się chłodzenie, po kolejnym "przegazowaniu" zaczyna chłodzić ale tylko do tych 1400 obr/min i tak w kółko, na postoju czy podczas jazdy tak samo. Brak błedów, wymieniony elektrozawór.
Gdzie szukać przyczyny ?
Pozdrawiam

Do sprawdzenia zawór sterujący i jego wysterowanie (sygnał PWM).

Stary zawór testowałem Valtestem nie reagował na komendy stąd decyzja o wymianie. Nowy reaguje identycznie jak klima się załączy reaguje na komendy ale jak zwiększę obroty i tak przestaje chłodzić.

Sprężarka

Sprężarka

Hmmm skąd ten wniosek ? mógłbyś troszkę to rozszerzyć ?

Sprawdx rurki przy kompresorze.Jak przestaje ci chłodzic czy nadal sa jedna zimna druga ciepła

Co prawda auta nie mam już na placu ale jak sobie przypominam rurki były letnie tak jakby nie tłoczył

Prosty wniosek-sprężarka

To czemu do tych 1400 obr/min robi ciśnienie rurka gorąca i chłodzi idealnie

Ja w takim przypadku podpinam TEK 4 pod sprężarkę,sygnał z komputera i presostat i patrze co sie dzieje w układzie.Tak to d...pa zimna

Mam Valtesta do tej pory sprawdzał się ok no ale w tym wypadku jest jakaś większa lipa, ten TEK 4 wygląda podobnie plus ma opcję podpięcia presostatu jakie orientacyjnie za niego pieniądze trzeba dać bo na szybko nic mi nie wpadło w oko ?

Mam Valtesta do tej pory sprawdzał się ok no ale w tym wypadku jest jakaś większa lipa, ten TEK 4 wygląda podobnie plus ma opcję podpięcia presostatu jakie orientacyjnie za niego pieniądze trzeba dać bo na szybko nic mi nie wpadło w oko ?

1400 zł

Za Valtesta z kpl przewodów do różnych gniazd/wtyczek dałem 1100 więc te 300 różnicy za opcje presostatu sądzę że warto szkoda że nie natrafiłem na niego przed zakupem

TEK4 dobry sprzęt. Już mi spadł z 2metrow do kanału. Dorobić kabelki można bez problemu sam.