Schemat , budowa stacji serwisu klimatyzacji

Do AWAX-a > są szkoły i szkółki. Zadałem proste pytanie i pomyślałem że otrzymam prostą odpowiedź. Tak się składa że jestem inzynierem po studiach związanych z klimatyzacją i wentylacją. Tak również się składa że mam w paluszku termodynamike i wykresy I-X Molliera, a na AutoCad-ie zjadłem zęby kreśląc prawdziwe projekty wentylacji nawiewno-wywiewnej. Tak również sie składa że zajmowałem się elektroniką samochodową i grupę VW i GM znam na wylot. Montowałem climatroniki w dziesiątkach aut od swojego począwszy Mógłbym zakręcić niejednego "fachowca" od klimy którego wiedza zaczyna się kończy na zakupie stacji klimatyzacji. Nie lubię się unosić ale nie znosze jak ktoś kto mnie nie zna udaje madralę i wpisuje sobie expert. Mogę jutro pójśc jak połowa roboli po 8 klasach i kupić sobie stację za 10tyś , która to nic a nic nie ułatwi mi pracy. Zapytałem tylko czy ktoś nie dysponuje schematem gotowej stacji gdyż mam juz schemat własne w głowie ale chcę zastować dobry separator oleju.
Nie moja wina że jakiś matoły rozbuchały temat serwisu klimy i tego idotycznego w niej dłubania do tego stopnia, że ludzie ganiają jak ze sraczką na wymianę czynnika co roku. Znasz się na klimatyzacji to obron tą teorię > dlaczeog nie wymieniac czynnika w Spilt-ach lub lodówkach ? jak przy 15 barach po stronie Hi do układu moze dostać się choćby odrobina wilgoci ? to szukanie jelenia aby robić kasę na czymś co przerasta połowę tych tempych głowek "fachowców" od klimy.
Logując się na forum pomyslałem że tutaj są ludzie na poziomie z którymi mozna pogadać o temacie klimy. A tu du...a jeden samozwany admin którego pewnie stawiając przy moim B5 zakręciłbym jak słoik > Załóż fachowcu climatronik w B5 lub golfie IV ale nie pakując cała nową instalację tylko wyciagając wiązkę samej klimy i wlutowując ją tam gdzie trzeba aby ECU silnika wypatrzylo czujniki i nastawniki.
Do szkoły chcesz mnie wysyłać > daj spokój człowieczku