wyciek czynnika R134a, honda civic

Witam
problem wygląda tak:
po 6 tygodniach od napełnienia układu czynnikiem R134a (530g) + 150 ml oleju (cały układ był przekładany z innego auta + nowy osuszacz, olej ze sprężarki był wylany) + UV pojawił się wyciek (czynnik UV widoczny gołym okiem) na złączach przewodu tłocznego (?) (tego co się robi gorący) z obu stron tzn. przy sprężarce i przy chłodnicy. Klima jeszcze działa więc czynnika chyba jeszcze nie uciekło zbyt dużo. Oringi (czarne) zakładałem nowe smarując je olejem sprężarkowym, oringi kupiłem w zakładzie gdzie nabijałem układ, była robiona próba szczelności azotem do 20 kPa i było wszystko OK. Co może być powodem tego rozszczelnienia? Czy zły rodzaj oringów? Może powinny być zielone a te czarne po prostu zostały "przeżarte" przez czynnik?
Czy przy zmianie oringów będzie trzeba od nowa nabijać cały układ czy można odessać czynnik do maszyny na czas wymiany a później z powrotem nabić tym gazem + to co uciekło?
Z góry dzięki za odpowiedź
Pozdrawiam