Tester do sprawdzania klimatyzacji

Jak już chcesz sprawdzać,to ja sprawdzam najpierw na 0,5 bara,potem sopniowo zwiększam nawet do 30 barów,tylko na tych manometrach to zauważysz duży spadek,przydałby się dokładny manometr elektroniczny i cierpliwość.A jak będzie ubywać tego azotu,to co zrobisz,stwierdzisz,że nieszczelne i skasujesz. Naprawdę załatw sobie porządne szkolenie,bo jest ono więcej warte niż drogi sprzęt.Nawet jakby ktoś chciał Ci tu wytłumaczyć,to jest to niemożliwe,jak nie znasz podstaw.Można tu wspierać się w rzadkich i ciekawych przypadkach,ale jak liczysz,że na jakimkolwiek forum,nawet przy szczerej chęci forumowiczów ogarniesz temat,sprawa technicznie nie do zrealizowania. Bardzo dobrze przed jakimś szkoleniem dogłębnie sobie poczytać np.książkę o klimatyzacji samochodoej,bo inaczej też będziesz tam siedział jak na "tureckim kazaniu" i mało co przyswoisz. Jak twierdzisz ,że to jedna czynność,ale najważniejsza,nalać czynnika,to wystarczy Ci 20 minut podejrzenia i już będziesz to robił. A znalezienie nieszczelności to jest czynność,która znakomitym fachowcom spędza sen z powiek. Samo stwierdzenie,że gdzieś cieknie,to pikuś,ale pokaż to paluchem