20bar na niskim

To tak, żeby z trybu grzania w chłodzenie przełączył na 4- drożnym to fakt trwa to trochę i sterowane jest po temp. wymiennika, żeby termicznie nie rozwalić wymienników ( gorąca ciecz na zimmny parownik).

Podstawowa sprawa kilka pytań.

1. Skraplacz już czysty, wentylator skraplacza i jednostki wewnętrznej chodzą prawidłowo ?

2. Jeżeli sprężarka chodzi( tak twierdzisz) to co się dzieje na ssaniu i tłoczeniu. Chodzi mi o temperatury, zmierz jaka jest różnica na rurkach ssawnej/tłocznej.

3. Element rozprężny (TXV) co idzie przed zaworem, a co za zaworem ( też po temp zobaczysz). Tu może tkwić problem bo skoro masz 20 bar to tak jakby TXV w ogóle nie dławił.
Zmierz jeszcze HP (o ile jest port zabudowany we wnętrzu zewn).

4. Jeżeli diagnozujesz 4- drogowy to zdejmij zasilanie z cewki i zobacz co się dzieje w trybie grzania/chłodzenia.
Łatwo zauważyć, że jeżeli 4- drogowy nie domyka nie przełącza to sprężarka jak i cały układ chłodniczy zachowuje się nietypowo, czynnik będzie krążył (na krótkim obiegu, sprężarka będzie dziwnie pracowała, i będą się jaja działy na 4 drogowy- wszystkie wejścia/wyjścia będą ciepłe).